近期召開的中央經濟工作會議提出，要更好統籌供給側結構性改革和擴大內需，通過高質量供給創(chuàng)造有效需求。

　　投資是擴大內需的重要力量。今年以來，各地區(qū)各部門持續(xù)加大穩(wěn)投資力度，一項項重大工程施工正酣、一批批重點項目扎實推進，帶動擴大有效投資，推動經濟高質量發(fā)展。

　　時值年底，多地的重點項目進入關鍵施工階段。本報記者來到湖南岳陽、重慶兩江新區(qū)、甘肅蘭州等地，感受項目現場的火熱氛圍。

　　——編 者

　　湖南岳陽——

　　化工產業(yè)鏈整體搬遷，帶動產業(yè)轉型升級

　　機器轟鳴、吊車林立，12月16日，湖南岳陽綠色化工高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)內，在中石化巴陵石化己內酰胺產業(yè)鏈搬遷與升級轉型發(fā)展項目建設現場，設備安裝已經全面進入高峰期。中石化第四建設有限公司管道技師鮮中劍在項目聚合裝置施工區(qū)域的樓層內跑上跑下，組織工人對700多臺設備的連接管道進行配管、焊接。

　　同鮮中劍一樣，連日來，在這個省重點項目建設現場，19家施工單位的1萬多名施工人員分布在數十個項目單元中，同步開展作業(yè)。

　　“借助產業(yè)鏈整體搬遷，我們努力實現搬遷、混改、擴能、延鏈一體化建設。”中石化巴陵石化有限公司副總工程師、己內酰胺產業(yè)鏈搬遷與升級轉型發(fā)展項目部總經理張暉告訴記者，按照規(guī)劃，項目總投資153.5億元，占地2600余畝，建成后，己內酰胺產能將從30萬噸提升至60萬噸，單位產量能耗降低20%，環(huán)保標準也將大幅度提高。

　　隨著項目明年3月中期交付的截止日期臨近，為確保工程從建設階段順利轉入設備調試生產階段，所有建設人員克服困難，不遺余力。“截至目前，項目整體進度已完成86.5%，能確保如期交付。”張暉很有信心。

　　“高新區(qū)正以此項目為龍頭，加快推進高端紡絲、尼龍拉伸膜、工程塑料等項目落地，并進一步布局紡織新材料、食品包裝、汽車零部件等產業(yè)。”岳陽市云溪區(qū)委副書記、岳陽綠色化工高新區(qū)黨工委書記劉勇表示。

　　為了支持配套的重點項目落地，今年以來，岳陽市對重點項目實行市級領導干部“一對一”聯點推進，通過加大銀企對接，組織16家金融機構為21個重大產業(yè)項目提供信貸支持。1—11月，岳陽市53個省重點項目共完成投資674.35億元，為年計劃的126.2%；205個市重點建設項目完成投資1064.69億元，為年計劃的117.02%。

　　重慶兩江新區(qū)——

　　固態(tài)電池生產基地加快建設，完善新能源汽車布局

　　12月15日，寒意料峭，記者走進重慶兩江新區(qū)龍興新城，項目建設如火如荼。在固態(tài)電池生產基地——贛鋒新型鋰電池科技產業(yè)園項目現場，數十座塔吊緊張作業(yè)，一輛輛運輸車輛往來穿梭，施工人員干勁十足。

　　“我們細化了每一項施工任務，鉚足了勁搞建設。”固態(tài)電池生產基地項目經理彭林說，“現在每天有600余名工人在工地作業(yè)，進出的機械和車輛有100余輛。”

　　固態(tài)電池生產基地項目占地面積約630畝，有35棟單體工業(yè)建筑，規(guī)劃建設年產20吉瓦時動力及儲能電池，正在建設的一期項目占地面積約500畝，總投資約70億元。

　　“基地計劃明年12月實現投產。”在彭林的辦公室墻上，懸掛著一張藍色“作戰(zhàn)圖”，上面梳理了項目倒排工期表。“固態(tài)電池兼顧小體積、長續(xù)航、高安全性這3方面的特性，發(fā)展前景很好。”彭林說。

　　目前，兩江新區(qū)正以提升汽車產業(yè)能級為重要著力點，努力打造新能源汽車產業(yè)新生態(tài)。今年上半年，兩江新區(qū)新能源汽車產量已達6.9萬輛。兩江新區(qū)經濟運行局局長李建彬表示：“固態(tài)電池生產基地項目建設完成后，將完善兩江新區(qū)新能源汽車產業(yè)鏈上的動力電池板塊布局。”

　　同時，該項目還將在兩江新區(qū)建設固態(tài)電池研發(fā)中心、檢測中心，引進高層次人才800多人，新增就業(yè)崗位3000多個，推動重慶在固態(tài)電池技術領域實現跨越式發(fā)展。

　　“兩江新區(qū)將緊緊抓住重大項目這個‘牛鼻子’，千方百計加快項目建設，努力形成更多實物工作量。”李建彬說，“目前，汽車、電子信息、高端裝備、生物醫(yī)藥等11個重點產業(yè)鏈條共謀劃重大項目175個，總投資4552億元。”

　　甘肅蘭州——

　　機場擴建工程全力推進，打造區(qū)域綜合交通樞紐

　　12月16日，甘肅蘭州中川國際機場三期擴建工程施工現場一派火熱：工人們正有條不紊地推進鋼屋蓋整體提升工作，為即將迎來的合龍封頂做最后的準備。

　　航站樓一層的地面上，整齊地碼放著成百上千個網架，長則十多米，短則三五米。“我們需要把這些散件，拼裝成重達千噸的鋼屋蓋建設材料，焊接是第一步。”焊工孫青亮告訴記者，由于白天氣溫也在零下10攝氏度左右，為保證焊接質量，需要提前給焊槍預熱10多分鐘，同時在焊縫層間進行溫度監(jiān)測，防止出現裂痕。“大伙兒冒著嚴寒，加班加點，爭取把耽擱的工期搶回來。”

　　沿著步梯，登上塔臺，熱鬧的施工現場盡收眼底，一個呈“X”形的航站樓已初具雛形。今年以來，項目建設接續(xù)跑出“加速度”，混凝土主體結構提前33天全面封頂。

　　據了解，蘭州中川國際機場三期擴建工程總投資330多億元，按滿足2030年旅客吞吐量3800萬人次、貨郵吞吐量30萬噸目標設計，工期4年，計劃2024年10月正式運營。建成投運后，蘭州中川國際機場將成為西北地區(qū)特色明顯、優(yōu)勢突出的區(qū)域綜合交通樞紐。

　　作為整個項目的“重頭戲”，截至目前，機場航站樓工程4個指廊金屬屋面施工進度已達70%，主樓鋼屋蓋已完成95%，計劃年前全面完成鋼屋蓋整體提升工作。

　　搶工期、保進度，蘭州新區(qū)不斷推動項目建設提質增效。蘭州新區(qū)經濟發(fā)展局副局長雙明媚表示，新區(qū)推出上門服務等方式，定期向企業(yè)收集項目建設、手續(xù)辦理、原料和產品運輸等涉企困難問題，列出清單，快速開展協調服務，有效保障重點項目順利推進、企業(yè)正常生產運營。