中國物流與采購聯(lián)合會近日發(fā)布的中國快遞物流指數(shù)報告顯示，1月份農(nóng)村快件指數(shù)達(dá)104.3%，比上月回升4.2個百分點，帶動下沉市場進(jìn)一步擴(kuò)大。這意味著，隨著“快遞進(jìn)村”工程的持續(xù)推進(jìn)，農(nóng)村消費(fèi)潛力進(jìn)一步釋放。

　　國家郵政局市場監(jiān)管司副司長邊作棟介紹，自“快遞進(jìn)村”工程實施，特別是《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)的意見》出臺以來，各地推動快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)加快向建制村拓展，農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)成效初顯，進(jìn)村比例超過80%，較2020年有大幅度提升。

　　在山東省慶云縣快遞園區(qū)嶄新的自動化分揀設(shè)備上，中通、申通、韻達(dá)等6家快遞企業(yè)上百名快遞員熟練分揀著快遞包裹。競爭激烈的快遞公司如何在一個屋檐下“搭伙”？

　　“針對農(nóng)村快遞包裹數(shù)量少、配送成本高等突出問題，我們探索建立了全市首家快遞園區(qū)，引導(dǎo)中通、申通、韻達(dá)等6家快遞企業(yè)入駐園區(qū)，通過整合資源、統(tǒng)一配送，降低快遞進(jìn)村成本。”山東省慶云縣助農(nóng)運(yùn)營管理有限公司經(jīng)理張兆輝介紹，之前幾家快遞企業(yè)“各自為戰(zhàn)”，整合后每年向園區(qū)繳納的租金從60萬元降至35萬元，省下來的租金湊在一起，又新上了一套100萬元的分揀設(shè)備，大幅提升了卸貨效率，“之前每次卸車最少1個小時，現(xiàn)在不到半個小時就能搞定。”

　　集約化發(fā)展讓快遞企業(yè)嘗到甜頭的同時，村級快遞服務(wù)網(wǎng)點也在農(nóng)村迅速拓展。目前，慶云縣已在全縣381個行政村設(shè)立村級快遞服務(wù)點，在德州市率先實現(xiàn)了快遞直投進(jìn)村全覆蓋。提及收寄快遞，家住尚堂鎮(zhèn)菜張村的王麗霞很有感觸，“以前去鎮(zhèn)上取快遞，來回大概需要40分鐘，現(xiàn)在從家到快遞點才幾百米，有時買菜順便就把快遞取了，特別方便”。

　　在日前召開的快遞企業(yè)電話座談會上，國家郵政局局長馬軍勝坦言，“要鞏固快遞進(jìn)村成果，不斷強(qiáng)化郵政快遞城鄉(xiāng)雙向流通主渠道作用”。

　　推進(jìn)快遞進(jìn)村并非易事。快遞網(wǎng)絡(luò)下沉解決了“進(jìn)得去”的問題后，仍存在末端服務(wù)能力不足、基礎(chǔ)設(shè)施薄弱等突出問題。在實踐中，發(fā)展農(nóng)村寄遞共同配送成為降低投遞成本、提升配送效率、實現(xiàn)合作共贏行之有效的方式。(經(jīng)濟(jì)日報記者 吉蕾蕾)