中新社北京11月10日電 題：入廠進(jìn)村 中國快遞業(yè)開足馬力迎接“雙十一”

　　中新社記者 劉育英

　　從海外到鄉(xiāng)村，從分揀到配送，從自動(dòng)化到智能化，11月11日前夕，記者連線多家快遞公司，一探“雙十一”購物節(jié)背后中國快遞業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。

　　境外網(wǎng)點(diǎn)迎戰(zhàn)“雙十一”

　　“如今，‘雙十一’已經(jīng)成為東南亞的全民狂歡節(jié)，風(fēng)頭甚至蓋過了‘黑五’和圣誕，Shopee、Lazada等電商平臺(tái)紛紛開啟優(yōu)惠大促”，中國快遞公司極兔的J&T印尼雅加達(dá)區(qū)域經(jīng)理Christopher Cool 10日通過線上連線向記者表示，今年“雙十一”期間，快遞單量預(yù)計(jì)比平時(shí)增加40%左右。

　　正在連線時(shí)，一位雅加達(dá)消費(fèi)者來取“雙十一”期間從中國購買的世界杯周邊產(chǎn)品。Christopher預(yù)計(jì)，今年“雙十一”期間，網(wǎng)點(diǎn)單量預(yù)計(jì)比平時(shí)增加40%左右。為應(yīng)對(duì)單量增加，公司提升轉(zhuǎn)運(yùn)中心產(chǎn)能，儲(chǔ)備人力資源以及協(xié)調(diào)分配空運(yùn)全貨機(jī)。

　　“看到‘海外直郵’這個(gè)詞，有沒有想過這些貨是怎樣由海外‘直郵’到各位手上的呢？”菜鳥國際供應(yīng)鏈進(jìn)口事業(yè)部的香港大區(qū)負(fù)責(zé)人梁金源通過視頻連線說，疫情影響下，全球供應(yīng)鏈曾出現(xiàn)前所未有的沖擊，海外直郵鏈路長環(huán)節(jié)多影響更大，透過數(shù)字化管理，解決倉干關(guān)配各段耦合性問題，成為菜鳥近年主要課題。

　　來自海外的貨物，通過菜鳥國際香港自營1號(hào)倉，揀選、分發(fā)海外包裹發(fā)往各地。據(jù)梁金源介紹，通過公司的智能化系統(tǒng)，為不同環(huán)節(jié)的產(chǎn)能做計(jì)劃仿真，從而優(yōu)化在不同路段的調(diào)配，避免運(yùn)力不足或過盛。

　　快遞業(yè)入廠進(jìn)村

　　近年，國家郵政局一直在推行“快遞進(jìn)村”“快遞進(jìn)廠”，旨在服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)。 “網(wǎng)紅”食品螺螄粉就離不開快遞公司的支持。申通快遞服務(wù)了廣西柳州螺螄粉全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，采取進(jìn)廠、駐廠服務(wù)模式，今年“雙十一”更派出快遞車輛主動(dòng)進(jìn)場(chǎng)上門收件，與螺螄粉廠家共同促進(jìn)包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，降低物流成本和破損率。

　　申通快遞柳州網(wǎng)點(diǎn)財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人郭燕嬌10日向記者介紹說，今年“雙十一”網(wǎng)點(diǎn)新增倉庫2500多平方米，運(yùn)輸車輛15輛，預(yù)備人員新增40余人；此外，還為部分剛起步的小廠家提供資金支持，向新螺螄粉廠家提供延遲結(jié)算快遞費(fèi)政策。

　　在四川省涼山州德昌縣六所鎮(zhèn)新農(nóng)村大水井組5號(hào)韻達(dá)快遞超市，從成都返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的村民張靜一早過來發(fā)快遞，她在抖音、拼多多等平臺(tái)開設(shè)了店鋪，專門銷售本地草莓、梨、核桃、葡萄、桑葚、藍(lán)莓、枇杷等農(nóng)產(chǎn)品。

　　據(jù)韻達(dá)四川德昌網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人徐峰介紹，該站點(diǎn)成立于2015年6月，可提供快遞上門收寄，以及農(nóng)產(chǎn)品上行、工業(yè)品下行服務(wù)，服務(wù)周邊10個(gè)村。“雙十一”期間，站點(diǎn)日快件量上漲近一倍，達(dá)到3000件左右。

　　數(shù)字化技術(shù)改變快遞業(yè)

　　浙江省義烏市被稱為中國的“電商之都”，全國每天10個(gè)快遞就有一個(gè)是義烏發(fā)出的，快遞量在全國所有城市中排名第二。

　　中通快遞全網(wǎng)最先進(jìn)的小件自動(dòng)化分揀設(shè)備也部署在這里。“所謂‘上倉下配’，就是客戶把貨放在轉(zhuǎn)運(yùn)中心樓上的云倉中，客戶推單后，倉庫直接打包出庫，節(jié)省了網(wǎng)點(diǎn)去電商處攬收的環(huán)節(jié)以及路上短駁的時(shí)間，同時(shí)也延長了最晚發(fā)貨的時(shí)間”，中通云倉義烏倉銷售代表胡鑫通介紹說。

　　人工智能也用在了快遞業(yè)。據(jù)順豐科技人工智能研發(fā)中心高級(jí)工程師陳奕言介紹，公司應(yīng)用在高速生產(chǎn)線上的集中安檢方案有兩大特點(diǎn)：一是快件的X光圖片和運(yùn)單號(hào)一一綁定，從而滿足違禁品可追溯、可攔截的需求；二是人工智能輔助人提升違禁品識(shí)別效率，減少安檢員97%的工作量。(完)