沙特是中國(guó)在中東第一大貿(mào)易伙伴。近年來，隨著共建“一帶一路”倡議與沙特“2030愿景”深度對(duì)接，中沙經(jīng)貿(mào)往來日益緊密。越來越多的沙特民眾通過電商等平臺(tái)購(gòu)買中國(guó)商品。近日，人民網(wǎng)記者隨同物流公司的送貨車，見證了來自中國(guó)的快遞從轉(zhuǎn)運(yùn)中心出發(fā)，最后送到普通沙特民眾手中的500公里旅程。

　　17時(shí)30分，利雅得。距離最終目的地500公里。

　　極兔速遞沙特公司在沙特首都利雅得南部的轉(zhuǎn)運(yùn)中心門口，大卡車川流不息。公司攬收的包裹在完成海關(guān)清關(guān)后，首先運(yùn)到這里，分揀后再送到各分撥中心或集散點(diǎn)，最后由快遞員進(jìn)行配送。轉(zhuǎn)運(yùn)中心內(nèi)，12臺(tái)自動(dòng)分揀機(jī)一字排開。傳輸帶上的包裹依次通過掃描儀，相關(guān)信息被錄入系統(tǒng)。途經(jīng)“岔路”，智能擺輪會(huì)根據(jù)識(shí)別結(jié)果，將其推送到不同流水線。流水線末端，工作人員手持掃描儀掃發(fā)快件等候裝車出港。工作人員身后，包裹已經(jīng)堆成了小山。

　　轉(zhuǎn)運(yùn)中心負(fù)責(zé)人孫建凱表示，中心占地1萬平方米，最大日處理能力20萬件包裹，是當(dāng)前中東地區(qū)最大、自動(dòng)化程度最高的物流中心。

　　正值購(gòu)物旺季，這里每天處理的貨物平均在6萬件左右。其中一半來自中國(guó)，另一半是沙特本地銷售的商品，其中也有不少中國(guó)產(chǎn)。我們?cè)谶\(yùn)往沙特蓋西姆省的包裹中，隨機(jī)挑選了幾件，作為此次跟蹤采訪的標(biāo)的。其中有一件，距離蓋西姆省首府布賴代西南40公里，看起來是件電子產(chǎn)品；還有一件感覺是衣物，距離布賴代60公里，距離利雅得500公里。

　　23時(shí)30分，利雅得。距離最終目的地：500公里。

　　轉(zhuǎn)運(yùn)中心門口的集裝箱卡車更多了。當(dāng)天送達(dá)轉(zhuǎn)運(yùn)中心的貨品均已分揀完畢，由卡車陸續(xù)運(yùn)往各地。因?yàn)樗屯假嚧陌鼣?shù)量多于往日，當(dāng)天還加了一班干線貨車。

　　極兔速遞自2022年1月設(shè)立沙特公司，至今已建成覆蓋沙特全境的配送網(wǎng)絡(luò)。極兔速遞中東公司首席執(zhí)行官肖忠秋表示，快遞是一個(gè)重資產(chǎn)行業(yè)。要提高并保證服務(wù)質(zhì)量，企業(yè)必須要建設(shè)完善的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，擁有自營(yíng)的人、車、場(chǎng)。他表示，暢通中沙貿(mào)易需要突破物流業(yè)瓶頸，極兔速遞決定長(zhǎng)期扎根中東，為客戶提供穩(wěn)定和高質(zhì)量的服務(wù)。未來十年中，公司還將同合作伙伴一起在中東北非地區(qū)投資20億美元，建立中東北非地區(qū)最先進(jìn)、最大的智能物流產(chǎn)業(yè)園。

　　從利雅得到布賴代有400公里。貨車司機(jī)穆罕默德表示，來自中國(guó)的商品很受歡迎。這些天天氣多變，他會(huì)安全駕駛，把商品送到目的地。

　　次日零時(shí)30分，貨車出發(fā)了。從利雅得到布賴代的高速公路修的很平坦，卡車一輛接一輛。

　　次日5時(shí)30分，利雅得至布賴代途中的休息站。距離最終目的地：200公里。

　　司機(jī)在休息站休憩了一段時(shí)間。一輪明月還掛在天邊，東方的天際線上，朝陽(yáng)已經(jīng)噴薄而出。沙丘起起伏伏，駱駝在悠閑地踱步。

　　在沙特開展速遞業(yè)務(wù)有兩個(gè)比較突出的挑戰(zhàn)。一是沙漠廣布，地址信息不全。當(dāng)前，沙特還沒有建成郵編地址系統(tǒng)。很多民眾往往把某個(gè)城市某條街道的標(biāo)志性建筑作為自己地址的參照。這給物流帶來了很大困難。極兔設(shè)計(jì)了三段碼系統(tǒng)，對(duì)應(yīng)從大到小三個(gè)配送范圍。最后由快遞員聯(lián)系客戶，明確地址。二是電子支付不夠普及。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中東地區(qū)平均60%的網(wǎng)購(gòu)使用貨到付款方式支付。貨到付款意味著更高的被拒收和退貨風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致配送成本居高不下。

　　為加快數(shù)字經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，近年來，中東國(guó)家政府紛紛出臺(tái)政策鼓勵(lì)數(shù)字支付，不少電商平臺(tái)也為數(shù)字支付提供了多種獎(jiǎng)勵(lì)措施。調(diào)查顯示，2021年沙特國(guó)內(nèi)使用數(shù)字支付的比例已提升到57%，遠(yuǎn)超2010年的36%。

　　次日8時(shí)，布賴代。距離最終目的地：100公里。

　　貨車抵達(dá)了極兔速遞在布賴代的包裹集散地，工作人員手腳麻利地開始卸貨、掃碼。這里僅有一條流水線系統(tǒng)，工作人員排成一列，人工分揀包裹。

　　我們檢查了一下，事先挑選的包裹中，除了有一件未找到，其它都順利送達(dá)。極兔速遞沙特公司項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人梁治平說，遺漏的那件應(yīng)該是段碼信息不全，沒有被自動(dòng)分揀系統(tǒng)識(shí)別，將在人工確認(rèn)后再配送。

　　廠房面積不大，但地面拾掇得很干凈，工作人員都身穿整潔的工作制服。負(fù)責(zé)客戶服務(wù)的阿卜杜拉齊茲·穆罕納是本地人。阿卜杜拉齊茲表示，布賴代是沙特著名的椰棗產(chǎn)地，但工廠企業(yè)不多。去年，中國(guó)國(guó)家主席來沙特訪問，讓更多沙特民眾知道了共建“一帶一路”。“沙特希望加快經(jīng)濟(jì)多元發(fā)展，沙中共建‘一帶一路’能給我們帶來更多投資和更多就業(yè)機(jī)會(huì)。我已經(jīng)入職8個(gè)月了，中國(guó)物流企業(yè)的工作效率讓我感到敬佩。”

　　12時(shí)30分，快遞員開始配送。

　　次日16時(shí)，歐奈宰。距離最終目的地：60公里。

　　我們跟著送貨車來到了歐奈宰。前來取快遞的是一位年輕小伙，名叫阿里·塞凱希。他在快遞員的手機(jī)APP上簽了名，完成簽收手續(xù)。

　　得知我是來自中國(guó)的記者，阿里笑容滿面：“我特別喜歡用中國(guó)商品。你看，這就是我從深圳訂購(gòu)的筆記本電腦散熱扇。這可以說是市場(chǎng)上最好用的散熱扇了?！彼贿呎f著，一邊拆掉包裝，給記者展示他的新收獲。

　　阿里還熱情邀請(qǐng)記者到他家里做客。在沙特，邀請(qǐng)客人到家里，代表著主人的親切友好以及主賓關(guān)系的融洽。記者在客廳里看到，冰箱、彩電、洗衣機(jī)……很多商品都是中國(guó)品牌。

　　煮著阿拉伯咖啡，阿里向記者介紹起自己與中國(guó)的緣分：“我是個(gè)工程師，平時(shí)喜歡電競(jìng)。我玩過一款游戲，原版有很多殺戮場(chǎng)景。但在中國(guó)版本里，被打敗的一方會(huì)雙手合掌，躬身行禮，然后悄然退場(chǎng)。這讓我倍感震撼，我知道中華文化崇尚以和為貴、仁者愛人，這個(gè)場(chǎng)景的設(shè)計(jì)充分展示了中華文化的優(yōu)秀品質(zhì)?！?/p>

　　阿里從此更加關(guān)注中國(guó)元素，主動(dòng)了解中國(guó)文化，平時(shí)也跟蹤有關(guān)中國(guó)的新聞。他說，經(jīng)由古絲綢之路，沙特與中國(guó)有著長(zhǎng)久的交往歷史?，F(xiàn)在，越來越多中國(guó)商品進(jìn)入沙特市場(chǎng)。中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，為沙中合作提供了新機(jī)遇，也讓雙方民眾獲得了更多實(shí)惠?！耙院笪腋鼡Q手機(jī)和汽車的時(shí)候，一定選用中國(guó)品牌?！?/p>

　　次日18時(shí)，阿拉斯。距離最終目的地：0公里。

　　這是我們跟蹤配送的最后一件商品。下單的客戶是一位女性。她的丈夫馬爾祖克出門簽收了包裹。

　　馬爾祖克說，妻子非常喜歡網(wǎng)購(gòu)。剛剛收到的這件罩袍就是她看直播時(shí)下的單。在征得馬爾祖克同意后，中國(guó)賣家打來了售后電話。于是，這件中國(guó)快遞的售貨方和消費(fèi)者來了一場(chǎng)云端對(duì)話。賣家認(rèn)真詢問了客戶對(duì)中國(guó)商品和配送速度的意見，表示她們一定繼續(xù)努力，為沙特消費(fèi)者提供更好服務(wù)。馬爾祖克表示，他希望在電商平臺(tái)上能買到更加豐富多元的中國(guó)商品。他說，中國(guó)商品的性價(jià)比很高，可能因?yàn)槭琴?gòu)物旺季，這個(gè)包裹比往常慢了好幾天?！拔亿s緊拿回家去，妻子應(yīng)該會(huì)很高興?！?/p>

　　送完這個(gè)包裹，快遞員接著去下一站。當(dāng)天他還有30個(gè)包裹待送達(dá)。我們連夜趕回利雅得。利雅得剛下了一場(chǎng)大雨，柏油路面上泛著路燈昏黃的光暈。已是午夜時(shí)分，梁治平低頭看了下手表，說：“新一班開往布賴代的貨車，應(yīng)該已經(jīng)出發(fā)了。”(人民網(wǎng)記者 管克江)