本報訊（記者 安然）昨天是奧運車道啟用后的第一個周一早高峰，對交通影響是否明顯、市民是否遵守相關規定避開專用車道？記者實地探訪發現，多數司機守法意識比較強，很少有車輛占用奧運車道。同時施劃了奧運車道和公交車道的路段，有部分司機已經按新規定進入公交車道行駛，但還有很多司機不敢走，讓交通受到一定影響。交管部門表示，只要同時施劃有奧運車道和公交專用道，在6點到24點之間，公交車道均會對社會車輛開放，請市民不要再有顧慮。

　　昨天早晨7點半，記者在北二環積水潭橋附近看到，二環主路上，車輛行駛緩慢，奧運車道上少有車輛占用，司機們看來對這個路段的擁堵早有心理準備，車流時而停頓，時而緩行，在記者觀察的十余分鐘內，來回并線的車也比較少。

　　在不遠處的西外大街，8點左右，二環向三環出城方向上非常暢通，即使少了一條車道，也不影響司機以五六十公里的時速行駛。而在對面進城方向、原本也是日常擁堵的進城路段上，此時車流一直排過北展橋，車子走走停停。

　　進入平峰時段，記者在東四環姚家園路段發現，此時車流行進時速大約20公里—30公里，在記者觀察的時間內，絕大多數司機都嚴格遵守專用道使用規則，即使個別司機進入，也沒有引發其他人效仿。

　　根據市交管局的消息，昨天全市施劃有奧運車道的道路上，基本保持著周一早高峰的常態，北二環、北四環等常規擁堵路段受奧運車道影響較大，但也沒有出現異常擁堵。在阜石路上，進入公交車道內行駛的司機也開始增加，但公交車道通行能力遠未飽和，和旁邊排成長龍的車道相比，仍然相當暢通，顯然是有司機對早高峰時段進入公交車道心存疑慮。而德外大街方向，公交車道里則擠滿了社會車輛。

　　記者在西外大街發現，這里雖然同時施劃有奧運車道和公交車道，但一個施劃在主路上，一個在輔路上。這種情況下，輔路上的社會車輛還能進入公交車道嗎？交管局秩序處李磊科長答復說：“同一條干線的主路和輔路被視作兩條路，不能混為一談。以西外大街為例，主輔路之間有清晰明確的硬隔離設施，互不影響，因此在這種情況下，輔路機動車不能駛入公交車道。”

　　至于車輛左轉調頭、已經在路口左轉后會不會直接駛入奧運車道從而被拍攝下來，李磊表示，大家也無需擔心，城區內的專用道都會在臨近路口30米—50米處中斷，不會影響上述駕駛行為。