5月入汛以來，全省面雨量311.7毫米，比常年同期偏少37%，特別是8月1日—15日，全省基本沒有有效降雨。淮北“三湖一庫”蓄水量32.2億立方米，較常年同期偏少26.5%；淮河以南地區大中型水庫蓄水總量3.29億立方米，較常年同期偏少29%；太湖平均水位3.09米，較常年同期偏低0.39米。

　　針對日趨嚴峻的抗旱形勢，我省全力以赴，保障農業灌溉和城鄉生產生活等用水需求。

　　保水蓄水，

　　全省超常規調度

　　入夏以來，我省已出現3輪大范圍連續高溫，其中第三輪自8月2日至今覆蓋全省大部分地區。長江大通流量較常年同期偏少一半左右，南京高潮位5.29米，比常年同期偏低2.18米；淮河干流蚌埠流量僅22立方米每秒，基本沒有來水進入洪澤湖。

　　7月以來，在素有“小流域、大保障”之稱的秦淮河流域，下游城市河道水位下降，城區水生態環境改善壓力增大，上游灌溉水源不足，溧水、句容部分地區農作物生產受到影響。

　　“當前保供水、保灌溉是重中之重，我們要全力以赴為900余萬南京市民提供良好水環境，為流域150多萬畝農田灌溉提供有效水源，促生產、惠民生。”省秦淮河水利工程管理處黨委書記、主任張加雪說，早在一個月前，一場引來江水“坡上走”的水生態抗旱調度已拉開序幕：秦淮河上最大的沿江水利樞紐——秦淮新河水利樞紐啟動閘泵聯合運行引水，源源不斷地將長江水引入秦淮河，日均補水量約300萬立方米。緊鄰秦淮河入城關口的武定門節制閘6孔閘門全力抬起加大下泄流量，各水利工程24小時協調聯動，減輕高溫和長江潮水頂托給秦淮河水體造成的不利影響。

　　“這是近年來我們首次在主汛期啟動生態用水調度。往年汛期，管理處遵循工程調度原則全力騰空河道庫容，應對強降雨，今年水利工程反向抽引長江水補充秦淮河。”張加雪說。梅雨期后段，秦淮河部分河段以藍藻為主的水生藻類大量繁殖，影響城市河道景觀和生態。經溝通協調，管理處全力增加生態用水供給，嚴防藍藻水華和大面積浮萍暴發，保障流域安全度夏。

　　8月15日，省級防汛抗旱搶險隊馳援南京市高淳區，架機50臺套抗旱出水，每日向固城湖翻水約80萬立方米；南京市六合區紅山窯、新禹河等泵站引長江水入滁河，保障固城湖、滁河等抗旱一級水源供給；鎮江、常州等市啟用抗旱翻水線，通過提水站補入水庫……

　　雖然8月15日至17日我省自北向南有一次降水過程，但據氣象、水文部門預報，18日后我省大部分地區仍以高溫少雨天氣為主，長江上游來水持續減少，湖庫水位持續下降，旱情或將持續發展。省水旱災害防御調度指揮中心主任陳昌仁表示，水利部門將繼續強化水源調度等措施，全力確保城鄉居民飲水安全，保障工礦企業和秋糧生產等用水，維持大運河等骨干河道合理航運水位，同時嚴加防范局部強降雨和臺風侵襲。

　　面對“烤”驗，

　　糧農養殖戶花式降溫補水

　　高溫天氣疊加干旱影響，對秋糧安全成熟、穩產高產構成極大威脅。連云港南部、江淮之間中西部、蘇南中西部地區墑情虧缺嚴重，達到中度氣象干旱。

　　8月11日，省農業農村廳、省氣象局聯合召開全省戰高溫抓好秋熟生產管理工作視頻會議，要求緊繃防災減災弦，加強苗情、墑情、水情和天氣條件的監測分析，最大限度減輕災害影響，確保秋糧穩產增產。

　　8月15日，長江南京站水位已至歷史同期最低，水陽江、石臼湖水位創歷史同期新低。該市包括水稻、玉米、大豆等在內的42萬畝左右在田作物缺水，螃蟹長勢受限。

　　8月16日，江蘇省河蟹產業研究中心、江蘇省現代農業（河蟹）產業技術體系集成創新中心高級工程師付龍龍來到南京市高淳區陽江鎮永勝圩，提醒螃蟹養殖戶在持續高溫天氣下要提前做好準備，可預先投入維生素C等，以提高河蟹抗應激能力和抗疾病能力。河蟹第四次、第五次蛻殼尤為關鍵，直接影響最終養成規格的大小。養殖大戶強發旗說：“除了持續增氧外，專家還指導我們播撒一些有益菌種，加速有機物降解、凈化水質，并增加夜間投喂次數。”

　　種植業同樣面臨嚴峻“烤”驗。地處丘陵山區的高淳區固城街道游山村700多畝蟹塘、800多畝農田作物缺水較嚴重。該村及時購置抽水泵，全面投入抗旱。當清清胥河水源源不斷流進水稻田，當地種糧大戶黃太勝緊鎖的眉頭終于舒展開了。

　　省農業農村廳組成13個工作組，下沉一線包市包片開展工作，緊盯秋糧生產中后期多發易發的自然災害和病蟲害，加強與氣象、水利、應急管理部門溝通會商，做好監測分析、預警預報、應急處置等工作，抓細抓好防災減災技術措施落實，做到秋糧一天不到手、管理一天不放松。

　　多措并舉，

　　確保船閘暢通航行安全

　　持續高溫下，京杭大運河上運輸糧食、煤炭、鋼材等物資的船只往返穿梭，全力保障人們生活需求和企業生產不斷供。8月15日中午，室外溫度達到40℃，京杭運河泗陽船閘的閘口值班員頂著烈日指揮船舶進閘，臉頰被曬得通紅，豆大的汗珠從臉上滑落。

　　“針對天干少雨、低水位情況，航道管理人員堅持每天巡航，加強船舶停靠管理，及時清除航行障礙物，并以無人機空中巡航、航政艇定點處置的方式提高管理效能，及時救助遇險船舶；加強聯合執法，糾正亂停亂靠行為，維護通航秩序。同時與涉水單位協調聯動，有效保證通航水位。”蘇北航務管理處宿遷航務中心黨委書記、主任侯東光介紹，持續高溫導致電煤需求量持續增大，8月1日至15日蘇北運河宿遷段共保障電煤供應120萬噸，比去年同期增加71.43%，環比增長57.74%。該中心開辟電煤運輸“綠色通道”，為相關船舶提供“一對一”服務，保證優先過閘。

　　據統計，8月1日至15日，蘇北運河宿遷段皂河、宿遷、劉老澗和泗陽船閘共放行船隊1283個、貨輪15075艘，累計船舶通過量4330萬噸、為去年同期的107.52%，累計貨物通過量3238萬噸、比去年同期增加25.12%。

　　8月16日，在京杭運河劉山船閘，現場值班員正在閘室邊進行指揮宣傳。高溫天氣加上受長江“汛期反枯”水情影響，解臺船閘上游航道水位較往年低0.2米。“織密水上交通安全網，絲毫不能懈怠。有的船員嫌熱不穿救生衣、不出艙及時帶纜，我們多走兩步路、多說兩句話，有助于避免事故發生。”徐州航務中心工作人員說。每天，船閘運行現場一線工作人員頭頂烈日，堅持“船在閘內，人在室外”的原則，靠前指揮，確保船舶安全過閘。

　　連日來，揚州航務中心積極保障高溫下船閘安全生產。“施橋船閘每天召開運調例會，確保各類船舶高效過閘，新能源、集裝箱船舶隨到隨放。做好每日巡查，對機電設備和引航道助航設施進行重點排查，機電人員24小時待命，發現問題第一時間搶修。為解決高溫天氣待閘船舶用電、用水問題，我們對下游遠調碼頭船舶岸電系統、供水樁進行例行保養維護。”該中心施橋船閘工作人員介紹，7月以來累計開放4883閘次，放行機船15596艘、船隊492個，船舶通過量3944.1萬噸，貨物通行量3190.4萬噸，其中煤炭922.8萬噸，其他各類糧食、鋼材、礦建材料近2000萬噸。