記者27日從江蘇省交通運輸廳獲悉，國家發展改革委和交通運輸部近日正式公布《國家公路網規劃（2022—2035年）》。根據《規劃》，國家公路網（包含國家高速公路和普通國道）規劃總規模約46.1萬公里，其中江蘇省總規模約10000公里，包括國家高速公路4100公里、普通國道5900公里。

　　揚子晚報/紫牛新聞記者 石小磊

　　新增7條國家高速公路590公里

　　與上一輪規劃《國家公路網規劃（2013年—2030年）》相比，本輪《規劃》江蘇境內國家高速公路由19條增至26條，新增國家高速公路7條，新增里程約590公里。7條新增國家高速分別為：

　　1.G0323濟寧—合肥高速：構建新的魯蘇皖省際通道，支撐以徐州為中心的淮海城市群一體化發展，促進區域融合發展、協調發展。

　　2.G1518鹽城—蚌埠高速：構建新的蘇皖省際通道，加強江蘇中部與皖北、豫南地區的聯系，縮短沿海地區與中原城市群的時空距離。

　　3.G1519南通—如東高速：強化南通北部片區對外出行，服務通州灣港區集疏運，助力沿海開發。

　　4.G3611南京—信陽高速：構建新的蘇皖省際通道，加強南京與安徽滁州等地的便捷聯系。

　　5.G4013揚州—樂清高速：構建新的南北干線通道，加強包括揚州、鎮江、常州和無錫在內的揚子江城市群與浙北地區的聯系。

　　6.G4231南京—九江高速：構建新的蘇皖省際通道，進一步加強南京與安徽和縣等地的便捷聯系。

　　7.G9904南京都市圈環線：構筑南京都市圈大外環，強化南京都市圈各城市間的互聯互通，減少城市交通與過境交通干擾。

　　新增3條普通國道490公里

　　與上一輪規劃《國家公路網規劃（2013年—2030年）》相比，本輪《規劃》江蘇境內普通國道由22條增至25條，新增里程約490公里，新增普通國道3條，分別是：

　　1.G633泗陽—阜陽公路：構建新的蘇皖省際通道，加強蘇北地區與安徽北部地區的便捷聯系。

　　2.G634太倉港—平湖公路：構筑新的蘇浙省際通道，同時支撐國家級港口蘇州港太倉港區發展。

　　3.G635吳江—蕪湖公路：構筑國家級旅游風光道，加強蘇浙皖東西向互聯互通。

　　本輪《規劃》實施后，江蘇境內國家公路的通道能力和服務水平將進一步提升，國家公路對產業發展的支撐作用、對城市群和都市圈發展的支撐保障作用將進一步增強。

　　“南京都市圈環線”納入國家規劃

　　記者從江蘇省交通運輸廳獲悉，此輪規劃調整中，多地將直接受益，比如南京都市圈環線等等。

　　《規劃》明確，新增南京都市圈環線途經來安、天長、儀征、句容、南京、全椒、滁州。近期剛剛開展環評公示的錦文路過江通道以及正在建設中的龍潭長江大橋都是都市圈環線的重要節點，這條高速將支撐都市圈交通一體化發展，進一步增強南京作為中心城市的輻射帶動能力。

　　《規劃》還新增南通—如東高速、濟寧—合肥高速等一批重大項目，將強化省內相鄰設區市、設區市與下轄區縣的便捷聯系。本輪《規劃》實施后，可實現全省所有城區人口10萬以上的市縣30分鐘以內上國家高速公路，有力支撐全省新型城鎮化建設。

　　此外，省際聯系更加暢通。《規劃》新增的10條線路中有9條為省際銜接通道，與滬浙皖等相鄰省（市）路網實現高效銜接，將有力推動長三角一體化等國家戰略深入實施。

　　骨架通道格局更加完善?！兑巹潯沸略鰮P州—樂清高速，與京滬高速順接形成江蘇新的南北向中軸通道，新增鹽城—蚌埠高速，構建江蘇中部地區新的干線通道，將有效強化全省“七縱六橫、一核九向”綜合運輸通道布局。

　　與產業融合更加緊密。《規劃》新增南通—如東高速、太倉港—平湖公路等項目，將更好地服務沿江沿海港口集疏運，促進江蘇沿海開發；新增吳江—蕪湖公路，將構筑蘇浙皖地區旅游風景道，有力推動旅游產業發展。