“師傅，開車?yán)玻瑒偤泌s回家做飯。”1月12日上午，在衢州市汽車東站停車場(chǎng)，車頭上掛著一朵大紅花的公交721路整裝待發(fā)，剛剛在隔壁新農(nóng)都買了菜的村民們排隊(duì)刷卡上車。

　　記者了解到，1月12日正式開通的公交721路，從汽車東站開往衢州市衢江區(qū)高家鎮(zhèn)坎高村，單向里程約20公里，每天4班。721路通車后，高家鎮(zhèn)4個(gè)建制村的27個(gè)較大自然村全部通達(dá)“2元一票制”城鄉(xiāng)公交。

　　“我早上就是坐這趟車從村里出來的，來這邊買點(diǎn)菜，這里選擇更多、更便宜，而且車票才2塊錢。”63歲的黃耀進(jìn)是衢江區(qū)高家鎮(zhèn)歐塘村人，1月12日一大早他就跟鄰居一起，搭乘開到家門口的721路公交車，到新農(nóng)都買菜。

　　“以前我們坐公交，得走路半個(gè)多小時(shí)到320國(guó)道上，再乘坐龍游到衢州的城際公交，車費(fèi)要7元。現(xiàn)在好了，這路公交車直接開到我們村口，車費(fèi)也更便宜了。”黃耀進(jìn)的話得到了同車其他村民的贊同。

　　記者了解到，不少村民得知有通村公交后，一大早就專門來試乘這趟公交車，在體驗(yàn)家門口坐公交便利的同時(shí)，也趁機(jī)到新農(nóng)都采購(gòu)年貨。“真的要感謝黨、感謝政府，給我們老百姓謀福利。”73歲的黃招英拿出了老年人優(yōu)待證。“有了這路公交車我們老年人到城里方便很多，像我已經(jīng)超過70歲還能免費(fèi)乘坐，真的太好了。”

　　衢州市地處浙西南山區(qū)，有1482個(gè)建制村和1710個(gè)較大自然村（不含建制村所在自然村）。2017年以來，衢州市實(shí)施建制村客車“村村通”工程，推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化，在2017年就實(shí)現(xiàn)了全市建制村公交通達(dá)率100%。不過，由于部分較大自然村地處偏遠(yuǎn)、人口分布散，受山區(qū)地形和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等限制，公交通達(dá)率97.4%，未能實(shí)現(xiàn)公交全覆蓋，群眾希望也能享受更加便捷、票價(jià)更低的城鄉(xiāng)公交。

　　針對(duì)這一群眾訴求，2022年10月以來，衢州市交通運(yùn)輸局會(huì)同各縣（市、區(qū)）針對(duì)200人以上的較大自然村公交通達(dá)情況開展專項(xiàng)摸排調(diào)研，發(fā)現(xiàn)全市仍有45個(gè)較大自然村距離最近公交站超過2公里。

　　“這些村莊大部分都地處偏遠(yuǎn)，有的村莊通村公路暫不滿足安全通行條件，有的是因?yàn)檫\(yùn)力不足無(wú)法保障。”市交通運(yùn)輸局運(yùn)輸處處長(zhǎng)王躍良相告，通過摸排調(diào)研，衢州市各級(jí)交通部門逐村分析了未通公交的原因，并針對(duì)性提出了“一縣一方案”和“一村一策”通行方案，計(jì)劃按照2023年1月、2月、3月3個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)全市較大自然村2公里公交全覆蓋，讓偏遠(yuǎn)山區(qū)百姓搭上“幸福班車”。

　　“721路公交車開通之后，衢江區(qū)此次摸排出來的27個(gè)較大自然村，實(shí)現(xiàn)了通達(dá)‘2元一票制’的城鄉(xiāng)公交。此前，這27個(gè)較大自然村通的是票價(jià)在3元至14元之間的城際公交，不僅費(fèi)用更高，村民要乘車也很不方便。”王躍良相告，截至1月12日，衢州全市摸排出來的45個(gè)較大自然村，已經(jīng)有36個(gè)實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交通達(dá)，還有9個(gè)較大自然村預(yù)計(jì)3月底前實(shí)現(xiàn)通達(dá)。

　　屆時(shí)，衢州市將新開通6條、延伸5條公交線路，投入11輛公交車，全年新增運(yùn)營(yíng)里程16.6萬(wàn)公里。“我們也會(huì)同步做好公交運(yùn)力投放、運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼協(xié)調(diào)、安全隱患排查、通車宣傳引導(dǎo)和每日客流監(jiān)測(cè)等工作，同時(shí)繼續(xù)提升城鄉(xiāng)公交通達(dá)的深度和廣度，讓城鄉(xiāng)公交惠及更多偏遠(yuǎn)地區(qū)農(nóng)村群眾，為他們提供更加優(yōu)質(zhì)的公交服務(wù)和出行體驗(yàn)。”王躍良說。