“昨天買的快遞，今天就送到了，聽說是‘坐’公交送來的！”家住南京市六合區(qū)竹鎮(zhèn)鎮(zhèn)金磁社區(qū)的吳阿姨在家門口的超市就取到了快遞。

　　農(nóng)村地區(qū)居住較為分散，村民取件寄件通常要在街鎮(zhèn)辦理，部分快遞能每天投送至村中，也面臨著物流成本過高的壓力。如何打通農(nóng)村快遞配送“最后一公里”？2022年7月起，六合區(qū)開始探索“交郵融合”試點工作，利用鎮(zhèn)村公交車帶快遞進村，沿途村民足不出村，就可以收寄快遞。

　　走進竹鎮(zhèn)公交場站，幾十臺公交調度有序，這里是南京江北地區(qū)最大的農(nóng)村公交樞紐。沿著主路走到底，便來到了竹鎮(zhèn)鎮(zhèn)寄遞共配中心，房間里不時傳來撕拉膠帶的聲音，幾名攬投員正在分揀打包物品。

　　郵政攬投員王長樹檢查物品后，開始用透明膠帶打包加固，“以前我負責4個建制村的包裹投遞，每天攬投100來件，騎車要跑數(shù)十公里路。現(xiàn)在到六合的快遞，最快當日就能送達居民手中。”

　　說話間，446路公交來到了竹鎮(zhèn)鎮(zhèn)寄遞共配中心門口。王長樹拿起此前清點好的快遞包裹，放在袋子里，拿上了車。“一共22件，在金磁家園站下，已經(jīng)和快遞點代收人打過招呼了。”王長樹和公交車司機交接、簽字確認后，便把包裹放在了司機身后存放貨物的架子上。公交車啟動，快遞的公交車之旅也開始了。

　　六合區(qū)交通運輸局交管所副所長吳翔指著公交車上的攝像頭說，“所有公交上都有監(jiān)控設備，在保障公交正常運營的同時，也能保障物品正常運輸。”

　　半小時后，公交車到達金磁家園站。金磁社區(qū)快遞代收點工作人員在公交上和司機對接后取走了包裹，完成了“交郵融合”的最后一環(huán)。

　　“超市早上5點多開門，晚上10點左右關門，在這期間村民隨時可以來取快遞。”金磁社區(qū)快遞代收點負責人朱愛方介紹，其經(jīng)營的超市附近是拆遷安置社區(qū)，有千余戶居民，“我們從公交站拿回快遞后，就會給附近居民發(fā)短信，他們飯后散個步就能來取。”在超市進門處右手邊有著一排貨架，該代收點的快遞就統(tǒng)一放在這里。

　　“寄遞共配中心其實就是個中轉站，一方面加快農(nóng)村快遞物流下行速度，另一方面探索解決農(nóng)產(chǎn)品上行問題。”竹鎮(zhèn)鎮(zhèn)寄遞共配中心負責人周耀庭說。目前，六合區(qū)9個街鎮(zhèn)都設有共配中心，96個涉農(nóng)村居實現(xiàn)了村郵站全覆蓋。