【來自國新辦新聞發(fā)布會的報道】

　　光明日報記者 章 文

　　2022年4月16日，神舟十三號飛行乘組安全返回東風著陸場，創(chuàng)造了中國航天員連續(xù)在軌飛行時間的最長紀錄，神舟十三號任務圓滿成功標志著空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證階段的完美收官。目前，中國空間站建造進展情況如何？在國新辦4月17日舉行的新聞發(fā)布會上，五位專家介紹了相關(guān)情況并回應了社會關(guān)切。

　　今年我國空間站后續(xù)6次任務時間表“出爐”

　　中國載人航天工程辦公室主任郝淳表示，自2020年以來，我國先后成功實施了長征五號B運載火箭首飛，空間站天和核心艙，神舟十二號、神舟十三號載人飛船，天舟二號、天舟三號貨運飛船共6次飛行任務，均取得圓滿成功，全面突破并掌握了空間站建造的關(guān)鍵技術(shù)，為空間站建造階段任務實施奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　北京航天飛行控制中心空間站任務總師孫軍表示，經(jīng)過空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證階段的實踐和技術(shù)積累，已突破了快速交會對接和撤離返回、自動任務規(guī)劃、機械臂遙操作控制等一系列飛控技術(shù)，建成了全國產(chǎn)化穩(wěn)定運行的飛行控制系統(tǒng)平臺，構(gòu)建了一整套具有中國特色的空間站在軌飛控管理體系。

　　“2022年是完成空間站建造的決戰(zhàn)決勝之年，又恰逢中國載人航天工程立項實施30周年。”郝淳介紹，2022年將完成中國空間站的在軌建造，共計劃實施6次飛行任務——5月發(fā)射天舟四號貨運飛船；6月發(fā)射神舟十四號載人飛船，3名航天員將在軌駐留6個月時間；7月發(fā)射空間站問天實驗艙，10月發(fā)射空間站夢天實驗艙?？臻g站的3個艙段將形成“T”字基本構(gòu)型，完成中國空間站的在軌建造，之后還將實施天舟五號貨運飛船和神舟十五號載人飛船發(fā)射任務。

　　“問天”“夢天”實驗艙研制進展順利

　　空間站建造完成后，“問天”“夢天”兩個實驗艙將是航天員在軌主要的工作場所。中國工程院院士，中國載人航天工程空間站系統(tǒng)總設計師、中國空間技術(shù)研究院研究員楊宏說，問天實驗艙配置了與核心艙一樣的航天員生活設施，包括3個睡眠區(qū)、1個衛(wèi)生區(qū)和廚房等設施，可與核心艙一同支持兩艘載人飛船輪換期間6名航天員的生活。另外，還配置了一個小型的機械臂，既可單獨使用，也可跟核心艙的大機械臂組合使用，共同完成航天員出艙、巡檢等任務。

　　楊宏介紹，問天實驗艙還配置了航天員出艙氣閘艙，作為航天員主用的出艙活動的氣閘艙；問天實驗艙還具備核心艙對于組合體管理控制功能的備份艙段，當核心艙平臺的功能出現(xiàn)故障時，可以切換至問天實驗艙行使組合體控制和管理功能，整體上提高空間站的可靠性。夢天實驗艙則是配置了一個貨物氣閘艙和一個艙外展開試驗平臺。今后需要在艙外安裝的科學試驗設備，可以通過貨運飛船運送到空間站，再通過貨物氣閘艙把載荷送到艙外，由機械臂或者航天員把它安裝到艙外的平臺上，實現(xiàn)艙外試驗項目不斷更新。問天實驗艙已經(jīng)在天津完成了整艙的集成總裝、測試和大型試驗工作，整裝待發(fā)；夢天實驗艙已在天津完成了相應的集成總裝和試驗工作，正在開展地面測試。

　　空間應用系統(tǒng)取得豐碩成果

　　中國載人航天工程空間應用系統(tǒng)副總設計師、中國科學院空間應用工程與技術(shù)中心研究員鐘紅恩表示，核心艙在軌運行將近1年時間，空間應用系統(tǒng)全新研制的有效載荷在軌工作穩(wěn)定、狀態(tài)良好，取得了豐碩成果：國內(nèi)首次在軌實現(xiàn)了基于先進通信協(xié)議的高可靠、大帶寬光纖通信網(wǎng)絡，具備分布式大容量數(shù)據(jù)存儲和高速在軌計算能力。突破了國際先進科學實驗柜機電熱一體化等核心關(guān)鍵技術(shù)，建立了高水平的應用在軌共用支持條件；高微重力科學實驗柜首創(chuàng)磁懸浮和噴氣懸浮雙層隔振方案，實現(xiàn)了比空間站平臺高2~3個數(shù)量級的微重力水平，首次獲得了1E-7g量級的微重力，達到了國際先進水平；首次獲得了天地往返延遲優(yōu)于2秒的遙科學實驗能力，建立了先進的數(shù)字孿生模型與實物鏡像比對的全新的實驗模式，高效支持了在軌科學實驗。

　　鐘紅恩說，后續(xù)空間應用系統(tǒng)將在空間站艙內(nèi)安排14臺高水平的科學實驗柜，在空間站艙外安排了3個大型載荷掛點，2個暴露實驗平臺，以及與空間站共軌飛行的巡天空間望遠鏡等“旗艦型”研究設施；支持開展空間生命科學、微重力物理科學等多個研究領(lǐng)域，近百個研究計劃和上千項科學研究，推動我國空間科學研究與應用達到世界領(lǐng)先水平。

　　神舟十四號和神舟十五號飛行乘組將首次實現(xiàn)在軌乘組輪換

　　“按照空間站建造階段的任務安排，執(zhí)行2次載人飛行任務的航天員乘組已經(jīng)選定。目前，神舟十四號和神舟十五號飛行乘組的身心狀態(tài)非常好，正在積極開展相關(guān)的訓練和任務準備?！敝袊d人航天工程航天員系統(tǒng)總設計師、中國航天員科研訓練中心研究員黃偉芬表示，神舟十四號和神舟十五號兩個乘組都將在軌飛行6個月，將首次實現(xiàn)在軌乘組輪換，實現(xiàn)不間斷有人駐留。兩個乘組6名航天員將共同在軌駐留5~10天。

　　黃偉芬介紹，神舟十四號飛行乘組將配合地面完成空間站組裝建設工作，他們將首次進駐問天實驗艙和夢天實驗艙，建立載人環(huán)境；配合地面開展兩艙組合體、大小機械臂測試，氣閘艙出艙相關(guān)功能測試等工作；將首次利用氣閘艙實施出艙活動；完成問天實驗艙和夢天實驗艙14個機柜解鎖、安裝等工作。神舟十五號飛行乘組也將計劃實施數(shù)次出艙活動任務，進行艙內(nèi)載荷設備組裝、測試和調(diào)試工作，操控機械臂實施艙外載荷安裝等工作。兩個飛行乘組還將開展科普教育及其他公益活動，按計劃開展數(shù)十項在軌科學研究的實驗和工程技術(shù)試驗，以及大量空間站平臺巡檢測試、設備維護照料、站務和物資管理等工作。

　　未來新一代載人飛船可搭載7名航天員

　　隨著空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證階段的圓滿完成，載人航天工程正式進入空間站建造階段。郝淳表示，今年完成空間站在軌建造以后，工程將轉(zhuǎn)入為期十年以上的應用與發(fā)展階段。初步計劃是每年發(fā)射兩艘載人飛船和兩艘貨運飛船。航天員要長期在軌駐留，開展空間科學實驗和技術(shù)試驗，并對空間站進行照料和維護。將研制新一代載人運載火箭和新一代載人飛船，其返回艙都可以實現(xiàn)可重復使用。新一代載人飛船可以搭載7名航天員，其上行和下行載荷能力也將得到大幅提高。

　　“同時，我們在考慮研發(fā)空間站的擴展艙段，為進一步支持在軌科學實驗和為航天員的工作和生活創(chuàng)造更好條件?！焙麓菊f，明年計劃發(fā)射我國首個大型空間巡天望遠鏡，開展廣域巡天觀測，有望取得一批重大創(chuàng)新成果。

　　郝淳表示，在進行空間站研制建設的同時，也開展了載人月球探測關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和方案深化論證，“我們愿意把中國空間站打造成推動構(gòu)建人類命運共同體的一個平臺，和各個國家的航天員、航天科技隊伍一起，不斷探索浩瀚宇宙，造福人類”。