【新聞隨筆】

　　作者：朱昌俊（媒體評論員）

　　日前，南京市宣布將向市民再開放327處機關事業單位共享停車場的3561個泊位，市民可通過微信小程序、App查詢停車場位置、余位、停放時段及收費標準，并報名登記。據悉，2021年10月，南京市城管局就率先騰出辦公大院的18個泊位與市民共享，每個工作日晚間和節假日期間供附近居民停車。目前，南京已有632處機關事業單位開放了48190個共享泊位。

　　隨著機動車保有量的快速增加，停車難問題已成為當前不少地方比較突出的民生痛點。為此，很多地方在停車位的擴大增量、盤活存量方面都作出了不少探索。像南京這樣持續推進機關事業單位停車位的社會共享，無疑就是在盤活停車位資源存量上的典型做法。

　　眾所周知，機關事業單位內部停車場的使用有著突出的潮汐特點，上班時間相對飽和，而下班后則一般處于閑置狀態，但這段時間又恰恰是附近居民停車需求的高峰。據此實施錯時開放共享，便可在滿足市民停車需求的同時，大大提升機關大院停車位的有效利用率。

　　著眼全國，近年來很多地方其實都在推進機關大院車位的開放。在不少地方，機關單位停車場在春節等節假日向社會開放已成為慣例。近年來，在江蘇、山東等地，黨政機關事業單位向社會錯時開放共享車位正成為一種新的潮流。這實際上是讓機關單位的內部資源成為社會資源的一種有益且穩定的補充。

　　從宏觀層面來看，機關事業單位內部停車位向社會打開共享大門，也給服務型政府增加了一個有力的注腳。首先，這是一種意識和情感上的共振，是在細節上觀民生、在實在處解民憂；其次，內部停車場向社會開放，本質上也是一種看得見的服務，它打破了過去很多人對于政府機關單位“門難進、臉難看”的刻板印象，不僅有助于拉近政府機關與民眾的距離，也是在以實際行動助推政府親民、便民形象的構建。

　　近年來，服務型政府理念越來越深入人心。而何為“服務”，其實完全可以有更開放的理解。對于機關事業單位來說，積極完成本職工作，為有需求的市民提供便利和幫助，是一種最基礎的服務；而利用自身優勢積極參與、協力解決好社會難題，則是一種更高階的服務。停車場的開放就是后一種服務的具體體現之一。且隨著當前基本政務服務水平的不斷提升，這種“大服務”思維，越來越成為人們衡量服務型政府真實含金量的一個重要維度。

　　機關事業單位停車場向社會開放，可能會涉及一些管理成本問題，并且在具體的實施過程中，也需要各單位根據實際情況制定好規則，平衡好自身需求和便民需求。但是，相對于可能增加的“麻煩”，它給社會帶來的獲得感以及給政府形象的加分，卻是實實在在的。因此，這樣的開放共享舉措，可謂多多益善，值得更多地方跟進推廣。