光明日報見習(xí)記者 王曉飛 光明日報記者 董山峰 劉茜

　　“新車棚建好了，電動車充電、停放有了位置，不會被日曬雨淋了。”天津市西青區(qū)張家窩鎮(zhèn)家興里社區(qū)居民高興地說。

　　家興里社區(qū)是張家窩鎮(zhèn)的回遷社區(qū)，許多居民習(xí)慣電動車出行，隨著小區(qū)電動車數(shù)量增加，原有的自行車棚難以滿足居民的存放和充電需求。家興里社區(qū)負(fù)責(zé)人敏銳地察覺到了這一問題，充分征求居民意見和建議，最終確定在社區(qū)18號樓和20號樓之間的位置新增一處電動車車棚，同時對原有的自行車車棚進(jìn)行拆除改造。

　　“該項(xiàng)目是2023年區(qū)級民心工程項(xiàng)目，2023年3月進(jìn)行了招投標(biāo)，8月底正式投入使用，建筑面積約444平方米，其中封閉式車棚面積約376平方米，能同時滿足152輛電動自行車充電需求，敞開式車棚約67.5平方米，能同時滿足20輛電動三輪車充電需求。”張家窩鎮(zhèn)工作人員王凱介紹。

　　封閉式車棚采用無人看管模式，前來存車的居民通過刷卡、指紋或人臉識別出入，并設(shè)有門禁系統(tǒng)，每輛車進(jìn)出都有記錄，車棚內(nèi)部安裝了無死角監(jiān)控。特別是車棚內(nèi)的智能充電樁具有過熱保護(hù)、過流保護(hù)、防雷擊等功能，棚頂還設(shè)有煙感系統(tǒng)以防發(fā)生火災(zāi)。

　　此外，張家窩鎮(zhèn)還根據(jù)各社區(qū)的特點(diǎn)，在無法建設(shè)更多充電車棚的社區(qū)，布局了充電樁和充電柜。“這些看起來像快遞柜一樣的柜子，就是電動自行車電池充電柜。”王凱說，充電柜占地面積小，投資成本低，對于空間有限的社區(qū)來說是很好的選擇。目前，張家窩鎮(zhèn)回遷社區(qū)有充電柜60臺，老舊小區(qū)有35臺，為居民的電動車充電提供了極大的便利。

　　據(jù)介紹，按照《2023年民心工程居民小區(qū)公共充電樁建設(shè)實(shí)施方案》，去年天津全市各區(qū)完成了2000臺居民小區(qū)公共充電樁建設(shè)。

　　“一般鄉(xiāng)鎮(zhèn)、過境高速、電動公交、4A級以上景區(qū)實(shí)現(xiàn)充電站點(diǎn)全覆蓋。”國網(wǎng)天津電動汽車公司建設(shè)運(yùn)營部主任趙迎春介紹，截至目前，國網(wǎng)天津電力建設(shè)運(yùn)營充電站已達(dá)1685座，擁有充電樁12752臺，形成了城市核心區(qū)0.9千米、市區(qū)3千米、郊區(qū)5千米的充電服務(wù)圈。到2025年，將基本建成以大型綜合性充電場站為支點(diǎn)、以主干交通網(wǎng)沿線和區(qū)域中心點(diǎn)位中型充電場站為骨架、以分散式小型場站為輻射的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

　　《光明日報》（2024年04月01日 10版）