從車型、能源結(jié)構(gòu)到公交站桿站牌、候車亭，北京市通州區(qū)地面公交將大變樣。昨起(1日)，北京公交集團(tuán)正式承接該區(qū)全部70條公交線路，并由城市副中心客運(yùn)有限公司負(fù)責(zé)全域公交線路運(yùn)營，標(biāo)志著該區(qū)地面公共交通納入市公交系統(tǒng)統(tǒng)一管理。

　　近日，細(xì)心的通州居民發(fā)現(xiàn)，路面上的公交車煥然一新了。“公交集團(tuán)在全系統(tǒng)調(diào)集565部新能源公交車，投入運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)區(qū)域公交新能源車占比達(dá)100%。”公交集團(tuán)戰(zhàn)略和改革發(fā)展部經(jīng)理徐正祥介紹。

　　此前，通州區(qū)域公交是“T”字頭，此次線路承接后，考慮到居民原有乘車習(xí)慣，原70條線路所有路號及站名暫不更改，后續(xù)隨站桿站牌更新統(tǒng)一“T”字頭路號和規(guī)范站名。

　　公交候車亭也變得更亮麗。“為了打造科技公交新形象，目前已完成地鐵高樓金站雙向候車亭示范站、郎清園周邊共14個電子站牌和2處候車亭建設(shè)。”公交集團(tuán)副中心客運(yùn)公司總經(jīng)理朱京陜介紹，下一步將加快公交站務(wù)設(shè)施的升級改造，充分利用電子站牌、智能手機(jī)應(yīng)用等載體，為居民提供實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的發(fā)車時(shí)間、到站時(shí)間、擁擠度、車輛位置等信息服務(wù)，提升科技出行服務(wù)水平。

　　“我們還將對45條線路進(jìn)行運(yùn)營服務(wù)水平提升。”徐正祥介紹，提升線路中，14條線路不同程度延長營業(yè)時(shí)間15-60分；19條線路低峰間隔縮短5-15分鐘；12條線路縮短高峰間隔3分鐘。為了進(jìn)一步完善副中心公交線網(wǎng)布局，昨天起試運(yùn)營春明西路微循環(huán)公交T88路，不斷織密地面公交覆蓋。

　　通州與中心城區(qū)之間，潮汐客流特點(diǎn)明顯，很多居民在國貿(mào)等地上班。為此，公交集團(tuán)已設(shè)計(jì)通州到中心城區(qū)的定制公交線路13條，計(jì)劃年內(nèi)開通。同時(shí)，深入分析北三縣通勤服務(wù)需求，進(jìn)行客流調(diào)查，未來還將設(shè)計(jì)北三縣到中心城區(qū)、通州到北三縣的定制公交線路。昨起，城市副中心定制公交開通白廟至副中心和白廟至北關(guān)的2條定制公交線路，目前兩條線路執(zhí)行票價(jià)均為每人每次8元。

　　記者在公交集團(tuán)副中心客運(yùn)公司看到，智能調(diào)度指揮中心已經(jīng)啟用，中心大屏幕上實(shí)時(shí)顯示著先期接入的7條公交線路運(yùn)營情況。“以這條通2路來說，可以看到每輛車從首站到末站的行駛位置，車輛光標(biāo)上方還顯示著剩余電量，點(diǎn)擊光標(biāo)就能查看車載監(jiān)控實(shí)時(shí)畫面。”工作人員介紹，通過智能調(diào)度系統(tǒng)，一旦發(fā)現(xiàn)車輛發(fā)生擁堵等情況，可以第一時(shí)間采取調(diào)度措施，避免乘客長時(shí)間等候。