記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，30日，北京至唐山城際鐵路（簡稱京唐城際鐵路）開通運營，北京至天津濱海新區城際鐵路（簡稱京濱城際鐵路）寶坻至北辰段同步開通運營。北京站至唐山站、北辰站間最快1小時03分、1小時32分可達。京津冀地區軌道交通網絡進一步完善，“軌道上的京津冀”加速形成。

　　京唐城際鐵路起自北京城市副中心站，經北京市通州區、河北省廊坊市、天津市寶坻區，進入河北省唐山市，接入天津至秦皇島高鐵唐山站，線路全長150公里，設計時速350公里，設北京城市副中心、燕郊、大廠、香河、寶坻、玉田南、唐山西、唐山8座車站，其中北京城市副中心站正在建設中，利用既有站改造的燕郊、唐山站及其他5座新建車站同步開通運營。

　　京濱城際鐵路與京唐城際鐵路北京城市副中心至寶坻段共線共站，線路從寶坻站向南引出，經天津市寶坻區、武清區、北辰區、東麗區、濱海新區，接入天津至秦皇島高鐵濱海西站，寶坻至濱海西段長97公里，設計時速250公里，此次建成通車的是寶坻至北辰段，設寶坻南、北辰站，北辰至濱海西段正在建設中。

　　開通運營初期，京唐、京濱城際鐵路的列車由北京站始發終到，鐵路部門每天安排開行北京站至唐山站動車組列車5對，站間最快1小時03分可達；北京站至北辰站動車組列車2對，站間最快1小時32分可達；同時安排北京站至秦皇島站2對動車組列車經津秦高鐵跨線運行，站間最快1小時39分可達。在建的北京城市副中心站和京濱城際鐵路北辰至濱海西段建成后，北京城市副中心站至唐山站間、濱海西站間最快運行時間預計為39分鐘、56分鐘。

　　開通運營前，國鐵集團嚴格按照各項規定和標準，精心組織對京唐城際鐵路、京濱城際鐵路寶坻至北辰段各專業設備進行了靜態驗收、聯調聯試和安全評估，對軌道狀態、弓網性能、列車控制、通信信號系統等進行了綜合優化調整。兩條線路完全滿足高速鐵路安全、穩定運營要求，具備開通運營條件。

　　京唐、京濱城際鐵路作為京津冀交通一體化的標志性工程，對于進一步完善京津冀地區路網結構，強化區域內互聯互通，助力京津冀協同發展，便利沿線人民群眾出行，具有十分重要的意義。