近日，一則題為“北京地鐵口對違停電動車自行車出手了”的話題登上微博熱搜，引發(fā)熱議。有的市民認(rèn)為，非機(jī)動車無序停放，擠占出行空間，也有市民表示，停車需求不能忽略，治理亂停亂放得疏堵結(jié)合。連日來，本報“北京民聲”微博也收到了多名市民反映地鐵站口停車秩序混亂的問題，記者對此進(jìn)行探訪。

　　平西府地鐵站 便道只剩一條縫

　　“便道上就剩一條盲道了，有的地方窄得要側(cè)身才能通過。”王女士近日反映，平西府地鐵站出入口旁邊的便道被非機(jī)動車霸占，行人通行困難。在現(xiàn)場，記者剛走出D1口就發(fā)現(xiàn)便道上自行車、電動車、共享單車停放得滿滿當(dāng)當(dāng)。非機(jī)動車道一側(cè)擠滿了自行車和電動車，路上行人想要進(jìn)地鐵站，只能先搬車，挪出一條縫隙才能進(jìn)來。在便道的另一側(cè)，大量共享單車疊成兩層靠墻擺放，中間只留下半米寬的小路。王女士說，每天早高峰時段便道上的車最多。“早上來坐地鐵的人很多，大家只能排成一列慢慢走，根本沒法超過前一個人，要是趕時間，只能在心里干著急。”

　　在該地鐵站B口，這里亂停亂放的情況更嚴(yán)重。靠墻一側(cè)的各類非機(jī)動車層層疊疊擺放了四層，接著往前走，便道變窄，但車的數(shù)量并未減少，盲道也被完全占據(jù)。一個幾歲的孩子騎車迎面而來，記者站到兩輛自行車的縫隙中，孩子才順利通過。

　　附近居民說，便道上雖然規(guī)劃了專門的自行車停放區(qū)域，但該地鐵站通勤流量大，停放區(qū)域卻很少，車的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了停放區(qū)域范圍。不僅行人通行不方便，騎車的人尋找規(guī)范的停放區(qū)域也費(fèi)勁。

　　永泰莊地鐵站 只堵不疏難治本

　　同樣的情況還出現(xiàn)在永泰莊地鐵站A口。一位住在附近的居民告訴記者，地鐵站外長期停放大量自行車，這些車停在便道兩側(cè)，占用了很大空間，只留下中間一條小路，人多的時候，行人得錯身互讓才能通行。

　　記者來到現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)，不光便道被占，還有很多車直接停到了馬路上，甚至連斑馬線也成了停放區(qū)。“地鐵站旁邊有幾家餐廳，餐廳的出入口處有時也會被車擋住，需要繞行通過。”居民說，永泰莊地鐵站是一個通勤“大站”，但周邊沒有給數(shù)量如此之多的車規(guī)劃合理的停放位置，車沒地兒放，漸漸就開始在便道上、馬路上亂停。“很多地鐵站都有類似的情況，以前我也反映過這個問題，但光清理共享單車，或者一味禁止自行車停放，效果都不太理想，雖然短期內(nèi)便道上確實(shí)整齊了，但大家確實(shí)有騎車、停車的需求，沒過多久，亂停亂放的現(xiàn)象就會死灰復(fù)燃。”這位居民建議，在加強(qiáng)管理的同時，給這些車找到合適的停放位置，才能既方便騎車人群，又將便道歸還行人。