快遞服務現代農業加速發展

　　小快遞激發鄉村大市場(大數據觀察)

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　　快遞進村不斷深入，農村寄遞物流體系加快建設。如今，我國每天約4億件快遞包裹被攬收，其中1億多件在農村地區流動。去年，全國農村網絡零售額達2.5萬億元，同比大幅增長。郵政快遞業服務現代農業加速發展，為激發鄉村消費動能提供有力支撐。

　　快遞進村，特產出村，事關億萬農民的切身利益，也是暢通城鄉經濟循環的重要一環。不斷提升的寄遞效能，成為激發鄉村消費動能的有力支撐。

　　數據顯示，去年全國農村網絡零售額達2.5萬億元，同比增長12.9%，比2014年增長近13倍；全國農產品網絡零售額達5870.3億元，同比增長12.5%。

　　當前，郵政快遞業服務現代農業取得哪些成效？如何更好助力農產品出村進城、促進鄉村全面振興？3月28日，國家郵政局舉行專題發布會，介紹相關情況，回應社會關切。

　　輻射地域更廣 覆蓋品種更多

　　新一批郵政快遞業服務現代農業品牌項目落地

　　篩果、打包、出庫、裝車……陜西延安寶塔區柳林鎮孔家溝村一派繁忙景象，一箱箱新鮮飽滿的蘋果在轉運中心迅速流轉，從田間地頭發往全國各地。

　　“昨天在樹上，今天在路上，明天就能到消費者手上。”談到發貨速度，種植戶石海軍贊不絕口。去年9月，中通快遞陜西延安轉運中心正式啟用，不僅將農產品寄遞時效提升了15個小時左右，還大幅降低了物流成本。今年以來，通過中通快遞發往各地的延安蘋果已超200萬票。

　　小蘋果走向大市場，是快遞服務現代農業的生動縮影。“隨著農村寄遞物流體系建設深入推進，作為農產品上行的重要渠道，郵政快遞業在降低農產品流通成本、提升農產品流通效率等方面發揮著越來越重要的作用。”國家郵政局新聞發言人、市場監管司司長林虎表示。

　　作為快遞服務現代農業的重要抓手，近年來，國家郵政局持續整合資源、優化體系、豐富內涵，推動形成一批郵政快遞業服務現代農業品牌項目。

　　“經認真比選，最終確定143個年業務量超千萬件的市級項目為‘金牌項目’，17個年業務量超200萬件的縣級項目為‘典型項目’。”林虎介紹，2023年郵政快遞業服務現代農業品牌項目呈現出不少新特點。

　　一方面，輻射地域更廣、業務規模更大。“金牌項目涉及22個省份共91個市州，共產生快遞業務量34.06億件、業務收入163.76億元。”林虎說，其中9個項目年業務量超過5000萬件，另有35個項目年業務量超過2000萬件。

　　以中通快遞為例，2023年，全網年發貨量超500萬件的快遞服務現代農業項目達24個，涵蓋福建茶葉、東北大米、陜西蘋果、四川柑橘、山東大蒜等眾多農產品；承運的農村包裹超109億件，其中農村上行件同比增幅超33%。

　　另一方面，覆蓋品種更多、服務模式更優。梳理金牌項目可以發現，流動在農村快遞這張大網上的農產品品類越來越多，既有臍橙、芒果等果品，海鴨蛋、牛肉干等畜牧業產品，又有蓮藕等蔬菜，枸杞等藥材及制品，鮮花、多肉等觀賞植物，還不乏大米、玉米、紅薯等糧食及副產品。

　　日益豐富的農產品類型，要求更加“快、穩、準”的寄遞服務。

　　才下山頭，就上舌尖。浙江湖州安吉縣溪龍鄉，安吉白茶主產區，上午春茶炒制完成，下午便攬收發車，實現“次晨達”。為了提高春茶發運效率，菜鳥速遞專門組建服務團隊，將攬收點設在茶山，保證隨時攬收，實現春茶高效流轉。

　　加大農產品倉儲和冷鏈投入、構建生鮮產品線上銷售平臺……今年以來，快遞企業主動適應農產品“品多、質鮮、量大”特點，對包裹急速攬收、物流降本等提出新要求，不斷創新攬收模式，優化運輸路徑，延伸服務鏈條，更好服務現代農業發展。

　　新技術新設備加快應用推廣

　　提升服務現代農業的穩定性、便捷性、綠色化

　　農村快遞“最后一公里”，是打通縣鄉村電子商務體系和快遞物流配送體系的關鍵。聚焦低空、冷鏈、包裝等重點領域，近年來，快遞行業不斷依靠技術創新，持續提升行業服務現代農業的穩定性、便捷性和綠色化。

　　——新設備加快應用，快遞業務更智能。

　　浙江杭州西湖區龍井村，龍井茶核心產區，山間小路客流如織，放眼半空，無人機滿載新茶有序穿梭。

　　“采用自研無人機進行茶葉運輸，從山上茶農家到山下接駁點，全程從以往的23分鐘縮短至8分鐘。”浙江順豐市場銷售部負責人文磊介紹，單機單次載重可達50公斤，每天兩臺無人機可運輸新茶3噸左右，下山后將轉乘專屬貨車直發機場，次日便能運抵北京、廣州等地。

　　“強化科技創新，有效提升了農村快遞的服務水平。”國家郵政局有關負責人表示，這些年，主要快遞企業積極探索無人機、無人倉、無人車應用，使用場景和范圍不斷拓展，有效縮短農產品投遞時間、降低運輸成本。

　　——新技術持續推廣，包裹服務更科學。

　　春耕正當時，遼寧開原、山東泰安、安徽肥西等苗木產區，農戶們正忙著修剪、搬運、銷售苗木。

　　“苗木花卉外形各異且容易彎折，對包裝及運輸要求很高。”京東物流有關負責人告訴記者，為確保運輸安全，專門制定了專屬包裝方案，在打包環節，除木架加固外，還用纏繞膜進行封裝，縮小包裹體積、降低破損率；在運輸環節，使用物流吊牌掛簽，避免面單脫落，保障順利抵達。

　　前不久，京東物流包裝實驗室正式揭牌啟用。據介紹，下一步將持續推動包裝材料數字化應用，推動快遞物流行業精細化、綠色化發展。

　　——打造更多典型項目，助力鄉村全面振興。

　　“過去一年，我們加大了對脫貧地區的關注力度，打造出17個典型縣級項目，主要涉及河北、內蒙古、河南等9省份的14個脫貧縣、5個國家鄉村振興重點幫扶縣。”林虎表示，下一步，國家郵政局將持續打造典型項目，引導郵政快遞企業助力更多脫貧地區的優質農產品“走出去”。

　　完善寄遞網絡 開展項目培育

　　今年將進一步降低物流成本、提升設施建設水平

　　近年來，我國快遞進村不斷深入，農村寄遞物流體系加快建設，在滿足農村群眾生產生活需要、助力農產品出村進城、促進鄉村振興方面發揮了越來越重要的作用。

　　“尤其在農產品上行方面，寄遞渠道暢通，減少了中間流通環節，降低了農產品損耗，提高了流通效率，有力助推農產品外銷、農民增收。”林虎說，今年，國家郵政局將多措并舉讓一批金牌項目“立起來”，激發全行業更好開展服務現代農業工作。

　　持續完善農村寄遞物流網絡。通過與有關部門加強協作，引導有條件的地區建設縣級寄遞公共配送中心，加大村級寄遞物流綜合服務站建設力度，不斷豐富郵政快遞服務現代農業載體。

　　因地制宜開展項目培育工作。立足特色農產品寄遞服務遇到的堵點痛點，一方面，積極推動地方政府加大政策支持力度，搭建寄遞企業與農戶、農村電商企業、行業協會的溝通平臺；另一方面，指導寄遞企業不斷創新服務模式，提升農村地區服務能力，改善農產品寄遞服務質量，推動當地農產品寄遞業務規模化發展。

　　一手抓提效，一手抓降本。“郵政快遞業在降低農產品物流成本方面具有獨特優勢。”林虎表示，今年國家郵政局將進一步降低農產品出村進城物流成本，提升農村地區寄遞服務設施建設水平。持續實施“一村一站”工程，加快“一點多能、一站多用”的村級寄遞物流綜合服務站建設，讓更多農民在家門口就能收快遞、寄快遞。同時，深入推進農村電商與快遞協同發展，打造流通順暢、服務高效的農村電商服務體系，引導郵政快遞企業在農產品出村進城方面發揮更大作用。

　　本報記者 韓 鑫

　　《 人民日報 》( 2024年03月29日 第 07 版)