近日，交通運(yùn)輸部“行在鄉(xiāng)村 游在路上”脫貧攻堅(jiān)自駕主題宣傳活動(dòng)(四川站)走進(jìn)宜賓市屏山縣。山腳，茂密的砂仁；山腰，連綿起伏的茵紅李樹(shù)；山頂，翠綠的富硒茶園。這是四川省宜賓市屏山縣人民過(guò)上幸福小康生活的最好印證。

　　屏山地處烏蒙山麓，地形破碎、山高坡陡限制了屏山的發(fā)展，曾經(jīng)，這里是“萬(wàn)壑千山，出門(mén)無(wú)路；三農(nóng)百業(yè)，舉步維艱。”70%的村沒(méi)有硬化道路。如今，這里是“路橋相通，縱橫聯(lián)網(wǎng)；小康路上，大道無(wú)疆。”

　　據(jù)宜賓市委常委、屏山縣委書(shū)記廖文彬介紹，近年來(lái)，屏山縣始終把脫貧攻堅(jiān)作為最大的政治責(zé)任、最大的發(fā)展機(jī)遇和最大的民生工程，在各級(jí)政府和社會(huì)各界的傾力幫扶下，著力聚焦“兩不愁、三保障”，將“四好農(nóng)村路”建設(shè)作為脫貧攻堅(jiān)的先行軍。

　　2015年即實(shí)現(xiàn)100%建制村通硬化路目標(biāo)，2019年實(shí)現(xiàn)100%建制村通客車(chē)目標(biāo)，75%村民小組通硬化路，公路總里程達(dá)2488公里，其中國(guó)省道330公里，縣鄉(xiāng)道120公里，村組道2038公里，基本形成了以國(guó)省干線為骨架、縣鄉(xiāng)村道為支線、村組道為脈絡(luò)的對(duì)外通暢、內(nèi)部便捷公路路網(wǎng)體系。

　　5年來(lái)，該縣建成村道聯(lián)網(wǎng)路、通組公路、扶貧路、旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路等農(nóng)村公路共計(jì)1654公里，極大推動(dòng)了以種植茶葉、茵紅李、白魔芋等為主的種植業(yè)發(fā)展，帶動(dòng)農(nóng)民增收致富，如期實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量脫貧。如今的屏山，是中國(guó)有名的“綠茶之鄉(xiāng)”和“白魔芋之鄉(xiāng)”，茵紅李種植規(guī)模達(dá)10萬(wàn)畝，投產(chǎn)面積超8萬(wàn)畝，年產(chǎn)量約9萬(wàn)噸，遠(yuǎn)銷(xiāo)上海、浙江、江蘇等長(zhǎng)三角地區(qū)，2019年創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值近5億元。

　　“2015年以前，屏山縣道路等級(jí)低、路網(wǎng)密度低、通村通暢率低，群眾出門(mén)是‘晴天一身灰、雨天一身泥’，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸是肩挑背馱、舉步維艱，通水泥路成為了屏山人民脫貧奔康道路上最大的期盼！”屏山縣委副書(shū)記、縣長(zhǎng)代軍介紹。

　　說(shuō)起交通對(duì)人民生活的改變，當(dāng)?shù)夭柁r(nóng)有一肚子話要說(shuō)。1976年生的張德兵是屏山縣本地人，1999年返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)做茶葉生意。他記得，90年代茶農(nóng)在白天采摘，步行一個(gè)多小時(shí)將茶葉運(yùn)送到加工廠，否則就只能晚上拿著火把回來(lái)。“此前我們這里的重點(diǎn)是為向家壩水庫(kù)移民，2015年開(kāi)始工作重點(diǎn)變成產(chǎn)業(yè)扶貧，2016年公路修到了山上，從此農(nóng)民的收入開(kāi)始大幅增長(zhǎng)。”

　　由于道路陡峭且沒(méi)有公路，以前的茶葉運(yùn)輸只能肩背人扛，運(yùn)輸成本占生產(chǎn)成本20%。有了公路，家里買(mǎi)輛車(chē)就可以運(yùn)到山下，運(yùn)輸成本降到了3%。茶農(nóng)便利了，客戶考察進(jìn)貨也便利了，生意更方便開(kāi)展。

　　張德兵告訴記者，他當(dāng)年出去打工的時(shí)候，當(dāng)?shù)胤N水稻自給自足尚不能完全滿足，如今只要家里有幾畝茶葉，脫貧奔小康已不是問(wèn)題。他管理的茶園規(guī)模也從幾百畝到了如今的兩萬(wàn)畝，正在做大做強(qiáng)。

　　一路通，百業(yè)興。截至目前，屏山經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)已累計(jì)簽約紡織企業(yè)32家、建成17家、在建15家，預(yù)期實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值366.7億元，初步建立涵蓋紡紗、紡線、織布、服裝的產(chǎn)業(yè)體系；全縣茶葉面積達(dá)到21萬(wàn)畝、茵紅李面積達(dá)到12萬(wàn)畝、年產(chǎn)生豬22萬(wàn)頭，農(nóng)村人口年人均可支配收入達(dá)14206元。

　　2019年，屏山縣實(shí)現(xiàn)了縣內(nèi)10765戶42826人貧困戶全部脫貧。今年2月，四川省政府正式批準(zhǔn)屏山縣退出貧困縣序列。今年8月，屏山縣順利通過(guò)國(guó)家脫貧攻堅(jiān)普查驗(yàn)收。

　　“借力交通，宜賓脫貧步伐鏗鏘有力。”宜賓市委常委、屏山縣委書(shū)記廖文彬向記者介紹，今年4月，宜賓市率先在全省實(shí)施鄉(xiāng)村客運(yùn)“金通工程”全域試點(diǎn)，普及2813個(gè)建制村，惠及群眾 400余萬(wàn)人。通過(guò)“全域打造、全域切入、全要素保障、全民化參與”的方式，投入資金4000余萬(wàn)元，精準(zhǔn)掌握全市2813個(gè)建制村基礎(chǔ)信息，加寬改造農(nóng)村公路514公里，整治“暢返不暢”路段204公里，增設(shè)路側(cè)護(hù)欄60公里，切實(shí)改善農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施條件。投入客車(chē)1710輛，247個(gè)建制村調(diào)整為日發(fā)班，359個(gè)建制村調(diào)整為趕場(chǎng)班+周末班，244個(gè)建制村實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)行。

　　“今后，我們將努力探索鄉(xiāng)村客運(yùn)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展、鄉(xiāng)村旅游、農(nóng)村物流等融合發(fā)展的有效路徑，依托鄉(xiāng)村客運(yùn)場(chǎng)站，完善城鄉(xiāng)客運(yùn)線網(wǎng)和物流配送網(wǎng)絡(luò)，在金通之路上行穩(wěn)致遠(yuǎn)，為鄉(xiāng)村振興注入交通活力，全力打造宜賓交通新品牌，樹(shù)立酒都發(fā)展新形象。”廖文彬表示。