6月15日，G8388次列車從上海站發出，途經長三角19個站點后，回到上海虹橋站，實現長三角“環線”運營。這是首列連接長三角三省一市的超級“環線”列車，“軌道上的長三角”新增一條環形“走廊”。

　　這條環線高鐵10時27分從上海站始發，途經江南園林的蘇州、無錫、常州，再到六朝古都南京，從山清水秀的九華山、黃山再到杭州西湖畔，18時36分終到上海虹橋站，單向行駛里程超過1200公里，停靠21座車站，全程8小時9分鐘，一路串起長三角黃金旅游線。

　　這條“環線”橫跨滬蘇浙皖，串聯起長三角地區的上海、南京、合肥、杭州4座樞紐城市，途經滬寧城際、寧蓉鐵路、京港高鐵、寧安鐵路、池黃高鐵、杭昌高鐵、滬昆高鐵共7條高鐵線路，助力長三角“外循環”四通八達、“內循環”順暢抵達。

　　池黃高鐵是這條“環線”的最后一環，于今年4月26日開通運營，讓長三角高鐵連線成“環”。

　　今年1—5月，長三角鐵路發送旅客超3.57億人次，較去年同比增長18%。大眾需求是本次超級環線開通的直接原因，大環形高鐵的開通把一些較為偏遠的城市與中心城市連接起來，讓小城市與大城市間的聯系更便捷、更緊密；讓長三角鐵路線與區域外主干線形成無縫銜接，更加便利長三角內外鐵路聯動；給長三角地區的旅客增加了更為便捷的出行選擇。

　　目前，長三角地區管內高鐵營業里程超7200公里、26條高鐵線路，動車組開行范圍覆蓋除浙江舟山以外的所有地市，成為全國高鐵網絡最發達完善的區域之一。