卷首語

　　75年，披荊斬棘，風(fēng)雨兼程。

　　75年，滄桑巨變，換了人間！

　　人們常用彈指一揮間來形容75年在人類歷史長河中的短暫，但中國人民和中華民族，就是緊緊抓住新中國成立以來的這75年，只爭朝夕、步履不停，演繹了感天動(dòng)地的奮斗史詩、創(chuàng)造了彪炳史冊(cè)的人間奇跡，在人類發(fā)展史上寫下了波瀾壯闊的東方傳奇！

　　這是新中國成立時(shí)的“家底”——一個(gè)擁有世界1/4人口的貧窮落后的農(nóng)業(yè)大國，重工業(yè)幾乎為零，人均鋼鐵產(chǎn)量只夠打一把鐮刀，一輛汽車、一架飛機(jī)、一輛坦克、一臺(tái)拖拉機(jī)都不能造，在西方世界眼中是輕輕一推就會(huì)倒下的“泥足巨人”。

　　就是從這樣百業(yè)凋敝、百廢待興的“一張白紙”起筆，我們黨領(lǐng)導(dǎo)人民以一往無前的干勁，以不舍晝夜的奮斗，詮釋了何為自強(qiáng)不息，何為從站起來、富起來到強(qiáng)起來的偉大飛躍！

　　今天的中國，已是世界第二大經(jīng)濟(jì)體、全球制造業(yè)第一大國、貨物貿(mào)易第一大國、外匯儲(chǔ)備第一大國。在綜合國力飛躍的同時(shí)，我國已成為國際體系的重要參與者、建設(shè)者、貢獻(xiàn)者。

　　今天的中國，載人航天捷報(bào)頻傳、探月探火叩問蒼穹，載人潛水器逐夢深藍(lán)、C919大飛機(jī)實(shí)現(xiàn)商飛，國產(chǎn)大型郵輪盛裝出塢、高鐵穿梭飛馳、新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先全球……創(chuàng)新發(fā)展的腳步，鐫刻在星辰大海里、神州大地上。

　　今天的中國，建成了門類齊全、獨(dú)立完整的現(xiàn)代工業(yè)體系，人均糧食產(chǎn)量連續(xù)多年超出世界平均水平，高速鐵路營業(yè)里程和高速公路里程均居世界首位，打贏了人類歷史上規(guī)模最大的脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)，建成了世界上規(guī)模最大的社會(huì)保障體系，人民生活發(fā)生翻天覆地的變化。

　　歷史的如椽巨筆，標(biāo)注下嶄新的奮斗坐標(biāo)。

　　今天，站在歷史與未來的交匯點(diǎn)上，我們?cè)傧蚯啊?/p>

　　今天，960萬平方公里的土地上，處處回響著建設(shè)中國式現(xiàn)代化的堅(jiān)實(shí)步履。新時(shí)代中國昂首闊步，書寫新的歷史。

　　又踏層峰辟新天，更揚(yáng)云帆立潮頭。在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，我們一定能在強(qiáng)國建設(shè)和民族復(fù)興新征程上奪取新的更大勝利！

　　田野孕育豐收希望

　　光明日?qǐng)?bào)記者 陳晨

　　國慶假期后，“中原糧倉”河南約8500萬畝小麥將陸續(xù)播種，“郭小麥”又要忙起來了！

　　因?yàn)槌Ｄ瓯疾ㄔ谏a(chǎn)一線，在小麥高產(chǎn)栽培領(lǐng)域耕耘近50載的河南農(nóng)業(yè)大學(xué)二級(jí)教授、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部小麥專家指導(dǎo)組顧問郭天財(cái)，被種糧大戶、基層農(nóng)技人員親切地喚作“郭小麥”。

　　“我小時(shí)候，糧食產(chǎn)量低還不穩(wěn)定，經(jīng)常吃不飽飯，逢年過節(jié)才能吃上一口白面饃。”71歲的郭天財(cái)頭發(fā)雖已花白，但精神矍鑠，講起話來思路清晰，“1949年，河南小麥平均畝產(chǎn)只有42.5公斤，當(dāng)時(shí)農(nóng)村流傳著這樣一句話：小麥小麥，不過一百（斤）。現(xiàn)在，河南小麥的平均畝產(chǎn)在九百斤左右，這變化多大！”

　　多年來，郭天財(cái)每次下地都少不了兩個(gè)物件——一把小鏟子和一個(gè)鋼卷尺。“這兩個(gè)小工具就像聽診器，幫我準(zhǔn)確診斷小麥的生長狀況。鏟子用來挖土，看土壤、根系、植株?duì)顩r；鋼卷尺用來測量小麥株高、葉片長度等。小麥生長的8個(gè)來月，天氣、土壤墑情、病蟲草情都在變，只有準(zhǔn)確研判小麥長勢，才能科學(xué)指導(dǎo)農(nóng)民做好田間管理。”郭天財(cái)說。

　　這兩個(gè)小工具陪郭天財(cái)“走”過全國各小麥主產(chǎn)區(qū)，也在歲序更替中和他一起見證了我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式的巨大變革。

　　“現(xiàn)在種地不再是‘面朝黃土背朝天’了！就說這‘地’，高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)和灌區(qū)建設(shè)改造加快，越來越多農(nóng)田成為良田。再說這‘種’，國家持續(xù)大力培育和推廣優(yōu)良品種，高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)的良種越來越多。農(nóng)機(jī)裝備廣泛應(yīng)用，農(nóng)民種地用上了無人駕駛拖拉機(jī)、北斗導(dǎo)航收割機(jī)、無人植保機(jī)等高科技產(chǎn)品，勞動(dòng)強(qiáng)度降了，生產(chǎn)效率高了，糧食產(chǎn)量穩(wěn)了。現(xiàn)在，點(diǎn)點(diǎn)手機(jī)就能噴藥灌溉，一個(gè)電話就能求助專業(yè)化服務(wù)組織，國家還給稻谷、小麥、玉米三大糧食作物上了保險(xiǎn)，種糧的幸福指數(shù)提升了！”郭天財(cái)向記者說起現(xiàn)在農(nóng)村流行的新農(nóng)諺：“犁地不用牛，種地不跟耬，澆水不拿锨，噴藥不進(jìn)田，收麥不帶鐮”。

　　一系列數(shù)據(jù)，印證了郭天財(cái)看到的變化——新中國成立初期，我國糧食產(chǎn)量僅2000多億斤，人均糧食產(chǎn)量僅200多公斤。2023年，我國糧食產(chǎn)量13908億斤，連續(xù)9年穩(wěn)定在1.3萬億斤以上；人均糧食產(chǎn)量493公斤，連續(xù)多年遠(yuǎn)超世界平均水平；糧食單產(chǎn)由1949年的69公斤/畝提高到2023年的390公斤/畝……糧食生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，希望的田野正孕育更多豐收的希望！

　　綠色低碳新風(fēng)撲面

　　光明日?qǐng)?bào)記者 劉坤

　　“這是我們生產(chǎn)的太陽能電池片，別看它又輕又薄，‘本事’可不小，正反面都能發(fā)電，穩(wěn)定又高效。”在云南大理一家新能源科技公司，聊起光伏產(chǎn)品，公司總經(jīng)理陳茂鈞一下子就來了興致。

　　陳茂鈞告訴記者，他們是安徽一家新能源企業(yè)的全資子公司，響應(yīng)國家“雙碳”戰(zhàn)略，來到大理投資建廠。他們采用當(dāng)?shù)亍熬G電”進(jìn)行生產(chǎn)，電費(fèi)成本大幅下降，且產(chǎn)品全生命周期碳足跡低，向南亞、東南亞出口更有優(yōu)勢。

　　“一路走來，我親眼見證了新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。我們也在持續(xù)創(chuàng)新，加快綠色化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，不斷優(yōu)化生產(chǎn)工藝，提升產(chǎn)品的發(fā)電效率和穩(wěn)定性，更好滿足市場需求。”陳茂鈞說。

　　如今，蒼山洱海間，綠色低碳新風(fēng)撲面。

　　以綠色作為底色，大理州招引的產(chǎn)業(yè)都以綠色、環(huán)保為導(dǎo)向，新能源產(chǎn)業(yè)投資持續(xù)增長。目前，大理州硅光伏產(chǎn)業(yè)鏈和新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈基本貫通。絕大多數(shù)落戶大理的新能源企業(yè)，能在200公里內(nèi)找到配套、形成協(xié)同。

　　從大理到全國，各地綠色“智造”的故事比比皆是。

　　近年來，我國積極發(fā)展綠色低碳產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)，加強(qiáng)資源節(jié)約高效利用，推進(jìn)工業(yè)領(lǐng)域節(jié)能減排，制造業(yè)高端化、智能化、綠色化水平顯著提升。2023年，我國碳排放強(qiáng)度比2012年下降超過35%。今年上半年，我國新能源汽車、太陽能電池等綠色智能產(chǎn)品產(chǎn)量均保持兩位數(shù)增長。

　　回首過往，成績來之不易。新中國成立之初，我國工業(yè)經(jīng)濟(jì)在設(shè)備落后、產(chǎn)能低下的薄弱基礎(chǔ)上艱難起步。經(jīng)過75年發(fā)展，我國工業(yè)總量規(guī)模實(shí)現(xiàn)跨越式增長，主要產(chǎn)品產(chǎn)量領(lǐng)跑全球，國際競爭力顯著增強(qiáng)。工業(yè)增加值從1952年的120億元增加到2023年的39.9萬億元，按不變價(jià)格計(jì)算年均增長10.5%。如今，我國是世界制造業(yè)第一大國，制造業(yè)增加值占全球比重約30%，連續(xù)14年位居全球首位。工業(yè)經(jīng)濟(jì)迎來高質(zhì)量發(fā)展的機(jī)遇期。

　　深度旅游爆發(fā)式增長

　　光明日?qǐng)?bào)記者 魯元珍

　　“導(dǎo)游是文化的傳播者，也是旅游行業(yè)變化的見證者。”作為一名常住北京的導(dǎo)游，施金杰進(jìn)入旅游行業(yè)已有20年時(shí)間了，回想起這些年做導(dǎo)游的經(jīng)歷，他深有感觸。

　　“早些年旅游還是比較小眾的活動(dòng)，屬于比較高端的消費(fèi)。我們帶的旅游團(tuán)也都是清一色的傳統(tǒng)線路，也就是六大景點(diǎn)：天安門、故宮、頤和園、天壇、長城、十三陵。”施金杰對(duì)記者說道。

　　時(shí)代的變化飛快。隨著人們收入的增長和生活水平的提高，普通百姓出門旅游多起來，我國旅游市場迎來爆發(fā)式增長，旅游也實(shí)現(xiàn)了從小眾到大眾的轉(zhuǎn)變，成為人們追求美好生活的重要方式。

　　在北京乃至全國各地，自由行、自駕游等多元化旅行方式受到大眾歡迎，旅行社如雨后春筍般出現(xiàn)，研學(xué)游、文化古建游、民俗游等不同旅游產(chǎn)品愈加豐富。旅游作為一種生活方式，走進(jìn)千家萬戶。2000年，全國國內(nèi)旅游人數(shù)僅為7.44億人次；2012年，全國國內(nèi)旅游人數(shù)達(dá)29.57億人次；2023年，這一數(shù)據(jù)達(dá)48.91億人次，旅游消費(fèi)向大眾化和品質(zhì)化轉(zhuǎn)變。

　　而作為導(dǎo)游，施金杰也緊跟時(shí)代的步伐。他開始自由執(zhí)業(yè)，在網(wǎng)站上注冊(cè)了接包車業(yè)務(wù)，又創(chuàng)辦了旅行社，針對(duì)不同需求推出個(gè)性化產(chǎn)品，如針對(duì)家庭游客的定制小團(tuán)、針對(duì)研學(xué)游客的精講團(tuán)等。

　　“近幾年感受最深的，就是年輕人對(duì)歷史文化越來越感興趣，以前并不算熱門的博物館變得一票難求，新奇的故宮文創(chuàng)、漢服游園都備受歡迎。”施金杰說，自媒體的發(fā)展改變了旅游業(yè)，不僅出現(xiàn)了很多“爆款”“網(wǎng)紅”打卡地，也讓更多人為深入了解目的地的生活方式而旅行。從“走馬觀花”到深度體驗(yàn)，人們?nèi)找娑嘣€(gè)性化的精神追求在旅游中得到滿足。

　　暖心服務(wù)“護(hù)航”暢行

　　光明日?qǐng)?bào)記者 訾謙 光明日?qǐng)?bào)通訊員 李溢春

　　當(dāng)清晨的第一抹陽光照進(jìn)北京朝陽站，沉睡的車站逐漸忙碌起來。在南來北往的滾滾人流中，問路的、查車的、接人的、送站的……無論大事小情，北京朝陽站“曹燕服務(wù)組”帶頭人曹燕總能在第一時(shí)間為旅客提供幫助。

　　“熟能生巧，重復(fù)就是我們的工作。”被問到在如此眼花繚亂的工作場所，怎樣保持處變不驚的狀態(tài)時(shí)，曹燕的回答輕描淡寫。

　　今年已經(jīng)是曹燕奮戰(zhàn)在鐵路戰(zhàn)線的第18個(gè)年頭。作為一名客運(yùn)值班員，多年來，曹燕始終用熱情的服務(wù)，做旅客心目中的“暖心人”，并榮獲全國鐵路勞動(dòng)模范、火車頭獎(jiǎng)?wù)碌缺姸鄻s譽(yù)。

　　“我參加工作后就被分配到北京站，當(dāng)時(shí)北京站有7個(gè)候車室，每天要接發(fā)100多對(duì)旅客列車。那會(huì)兒很少有查詢系統(tǒng)，記住哪趟車去哪里，途經(jīng)哪些車站、幾點(diǎn)到，停靠哪個(gè)站臺(tái)，是客運(yùn)值班員最重要的工作之一。”回憶曾經(jīng)的工作內(nèi)容，曹燕忍不住感嘆，“現(xiàn)在這些數(shù)字化設(shè)備，當(dāng)初真的想都不敢想！”

　　2022年，隨著京哈高鐵開通運(yùn)營，曹燕從北京站調(diào)至剛投入使用的北京朝陽站，并正式組建“曹燕服務(wù)組”，為老弱病殘?jiān)械嚷每吞峁┳稍兎?wù)。

　　“與普速站不同，高鐵站在客運(yùn)高峰時(shí)期，十多分鐘時(shí)間內(nèi)有多趟列車近萬名旅客同時(shí)進(jìn)出，接送站旅客信息核實(shí)稍有差池，就會(huì)造成接錯(cuò)車、送錯(cuò)站的情況，特別是對(duì)一些行動(dòng)不便、剛剛出院不久的患者旅客而言，除了耽誤行程，還可能帶來一系列后續(xù)問題。”曹燕說。

　　為了讓旅客出行心情愉悅，曹燕自創(chuàng)了包含陽光語言、陽光心態(tài)、陽光旅途在內(nèi)的“陽光服務(wù)法”，就是用陽光般的語言溫暖旅客，在服務(wù)中注重溝通態(tài)度，用優(yōu)質(zhì)服務(wù)確保旅客享受陽光般的旅途。

　　新中國成立之初，我國鐵路總里程僅2.1萬公里。截至2024年9月，我國鐵路營業(yè)里程突破16萬公里，其中高鐵超4.6萬公里，位居世界第一。

　　“從綠皮車到復(fù)興號(hào)，從擁擠的站臺(tái)到智能化大廳，在往來旅客的笑臉上，我深深地感受到鐵路日新月異的發(fā)展給人們帶來的幸福感。時(shí)代在變，技術(shù)在變，但鐵路人為旅客送去細(xì)致周到服務(wù)的追求沒有變。”曹燕說。

　　集采“良方”省了看病錢

　　光明日?qǐng)?bào)記者 邱玥

　　“保守治療吧，腿疼；做手術(shù)吧，心疼。”這曾經(jīng)是很多患者對(duì)高價(jià)膝關(guān)節(jié)置換手術(shù)的切身感受。

　　“大約十年前，我走路時(shí)膝蓋有些疼痛，當(dāng)時(shí)并沒往心里去，買點(diǎn)膏藥貼貼，斷斷續(xù)續(xù)熬到兩年前，疼得不能下地走路了。”60歲的孫大娘是河北滄州泊頭市大魏莊村的農(nóng)民，擔(dān)心手術(shù)花費(fèi)太高，她選擇了保守治療。2022年初，孫大娘來到河北醫(yī)科大學(xué)第一醫(yī)院就醫(yī)，醫(yī)生建議她進(jìn)行雙側(cè)關(guān)節(jié)置換手術(shù)。

　　當(dāng)時(shí)，換一副膝關(guān)節(jié)僅耗材就要花費(fèi)3萬多元，還不包括住院等其他費(fèi)用。“兩副關(guān)節(jié)就得小7萬元，再加上其他費(fèi)用得花10來萬元。”孫大娘猶豫再三決定先置換左側(cè)膝關(guān)節(jié)。“當(dāng)時(shí)在醫(yī)院住了11天，總共花了67000多元。”孫大娘說。

　　手術(shù)恢復(fù)期后，左腿行動(dòng)自如，再也沒疼過。孫大娘心里對(duì)手術(shù)效果很認(rèn)可，但考慮到昂貴的費(fèi)用，遲遲沒能下決心給右腿做手術(shù)。

　　2022年4月，孫大娘得知集采醫(yī)用耗材降價(jià)的消息。價(jià)格真的那么便宜了？質(zhì)量還和以前一樣嗎？抱著試一試的想法，她再次來到河北醫(yī)科大學(xué)第一醫(yī)院。醫(yī)生告訴她，集采之前每套3萬多元的人工膝關(guān)節(jié)，集采后只需幾千元，便宜2萬多元。

　　“懸著的心終于落下了，以后看這個(gè)病不用發(fā)愁了。”很快，孫大娘做了右側(cè)膝關(guān)節(jié)置換術(shù)，這一次，置換關(guān)節(jié)僅僅花費(fèi)不到5000元，加上住院等費(fèi)用，比上次節(jié)省了一半多。

　　“膝關(guān)節(jié)退行性病變?cè)谥欣夏耆酥休^為常見，且體力勞動(dòng)者高發(fā)。膝關(guān)節(jié)置換手術(shù)能極大程度地恢復(fù)關(guān)節(jié)功能，明顯提高患者生活質(zhì)量。”河北醫(yī)科大學(xué)第一醫(yī)院骨科負(fù)責(zé)人劉醫(yī)生告訴記者，現(xiàn)在置換手術(shù)明顯增多，膝關(guān)節(jié)集采給患者帶來了實(shí)實(shí)在在的好處。

　　隨著人口老齡化加劇，人工關(guān)節(jié)、心臟支架等高值醫(yī)用耗材需求量也逐年增加。然而，高昂的醫(yī)療費(fèi)用卻讓很多患者望而卻步。黨的十八大以來，我國不斷健全醫(yī)保體系，減輕群眾看病就醫(yī)負(fù)擔(dān)。加快醫(yī)保談判節(jié)奏，推動(dòng)一大批獨(dú)家品種的抗癌藥、罕見病用藥以適宜價(jià)格納入醫(yī)保；推動(dòng)集中帶量采購。第九批國家組織藥品集采平均降價(jià)58%，第四批國家組織高值醫(yī)用耗材集采平均降價(jià)70%左右。隨著不少高價(jià)格的藥品、醫(yī)用耗材告別“萬元時(shí)代”，患者經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)進(jìn)一步減輕，基層百姓的幸福感得到大大提升。

　　《光明日?qǐng)?bào)》（2024年10月01日 05版）