中工網(wǎng)特邀評論員 孫紅梅：中國人民解放軍第五七一三工廠高級工程師，中國空軍航空修理系統(tǒng)焊接專業(yè)首席技術(shù)專家，2019年大國工匠年度人物，專攻發(fā)動(dòng)機(jī)焊接技術(shù)20余年，攻克百余項(xiàng)修理難題，形成12項(xiàng)核心修理技術(shù)，獲得有關(guān)發(fā)明專利授權(quán)10余項(xiàng)，創(chuàng)造了近兩億元的經(jīng)濟(jì)效益。

　　這是戰(zhàn)斗機(jī)的“心臟”——航空發(fā)動(dòng)機(jī)。它的每一次跳動(dòng)，都關(guān)乎戰(zhàn)機(jī)的生死存亡。為這樣一顆“心臟”做手術(shù)，難度有多大？

　　大家好，我是中工網(wǎng)評論員孫紅梅。我的工作跟外科醫(yī)生類似，只不過我是為航空發(fā)動(dòng)機(jī)“縫合”傷口，讓更多“戰(zhàn)鷹”重返藍(lán)天。

　　很多人問我，修復(fù)一臺航空發(fā)動(dòng)機(jī)到底有多難？我想說，這不僅僅是對技術(shù)的考驗(yàn)，更是一場與時(shí)間和耐心的較量。焊接工作本身就是相對枯燥的，經(jīng)常要面對高溫環(huán)境、面對弧光輻射，以及各種各樣的精密零件和層出不窮的技術(shù)難題。

　　幾年前，有一批軍用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的機(jī)匣損壞了，國內(nèi)當(dāng)時(shí)還沒有成功修復(fù)這種機(jī)匣的案例，如果無法修復(fù)，就意味著這30多架戰(zhàn)機(jī)將無法飛行。雖然有一些心理準(zhǔn)備，但實(shí)際情況遠(yuǎn)比我想象的要復(fù)雜，機(jī)匣內(nèi)部構(gòu)造就像“俄羅斯套娃”一樣，一層又一層，故障點(diǎn)多發(fā)生在腔內(nèi)視線盲區(qū)，查找起來很困難。那段時(shí)間，除了睡覺我基本都在反復(fù)試驗(yàn)，有時(shí)一天下來，耳朵嗡嗡響，眼睛也因?yàn)殡娀」獾拈L時(shí)間照射而刺痛、控制不住地流眼淚……在經(jīng)歷了無數(shù)次探索、嘗試、失敗、再嘗試之后，我們開創(chuàng)了“鏡面反光仰焊法”，利用鏡面反射原理，解決狹小空間內(nèi)的焊接難題。同時(shí)，我們反復(fù)調(diào)整鏡面角度，優(yōu)化焊接參數(shù)，最終將機(jī)匣修復(fù)的變形誤差控制在0.003毫米，與原裝產(chǎn)品基本無差別。

　　萬里長空之上，中國戰(zhàn)機(jī)如“雄鷹”展翅，翱翔天際，展現(xiàn)著中國航空工業(yè)的輝煌成就，也捍衛(wèi)著國家的領(lǐng)空安全與尊嚴(yán)。這一切并非偶然，而是無數(shù)個(gè)日夜的堅(jiān)守與付出，是航空人對技術(shù)的精益求精、對質(zhì)量的極致追求、對創(chuàng)新的不斷探索……火花一明一滅之間，映照出發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的強(qiáng)大精神內(nèi)核。

　　我常常對團(tuán)隊(duì)里的年輕人說，不要急于求成、盲目求“新”。每一個(gè)重大創(chuàng)新突破，都是厚積薄發(fā)的結(jié)果，就像新質(zhì)生產(chǎn)力從孵化、培育到發(fā)展壯大從來不是一蹴而就一樣，它是一個(gè)需要長期專注與投入的系統(tǒng)性工程。發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，需要我們一步一個(gè)腳印地向前推進(jìn)。只有結(jié)合自身實(shí)際，對“發(fā)展什么”“怎樣發(fā)展”等問題進(jìn)行科學(xué)研判，找準(zhǔn)方向，先立后破、因地制宜，才能在發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的賽道上貢獻(xiàn)作為、贏得成功。

　　新時(shí)代新征程，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，既要有只爭朝夕的速度，又要有持之以恒的定力。我們將繼續(xù)堅(jiān)守在航空維修一線，秉持工匠精神、永攀技術(shù)高峰。我也期待，更多的年輕人能夠積極投身科技創(chuàng)新事業(yè)，為實(shí)現(xiàn)科技強(qiáng)國夢貢獻(xiàn)青春力量。