中國日報網6月20日電 近年來，中國與中亞五國的合作持續深化，經貿往來成果豐碩，貿易額快速增長。

　　海關總署6月15日發布的數據顯示，我國對中亞五國進出口已由2013年的3120.4億元擴大至2024年的6741.5億元，增長116%，年均增速達7.3%，高出同期我國整體進出口年均增速2.3個百分點，雙邊經貿往來持續深化。

　　這鞏固了中國作為中亞五國最大貿易伙伴和主要投資來源國的地位，為地區經濟合作注入了新的活力。雙邊經貿合作的亮點之一是新能源汽車成為顯著增長點。

　　這是2025年5月27日在新疆霍爾果斯公路口岸拍攝的等待驗放的車輛。（圖片來源：新華社）

　　近年來，海外市場尤其是中亞地區對于中國新能源車的需求越來越大。中亞已經成為中國新能源車出口的強勁增長點。數據顯示，2023年，經霍爾果斯口岸出口電動載人汽車6.3萬輛，同比增長585.6%。其中，對中亞五國出口電動載人汽車5.1萬輛，同比增長608.5%。

　　這表明，中國新能源汽車品牌正在加速進入中亞市場，展現出強大的市場競爭力和區域影響力。

　　隨著共建“一帶一路”倡議的深入實施，越來越多的中國汽車企業開始投資中亞，從單純的產品出口向技術和全產業鏈出口轉型。這一戰略轉變有望進一步促進地區經濟發展與合作。

　　2019年，通用技術集團中國機械進出口（集團）有限公司與安徽江淮汽車集團股份有限公司聯合收購了哈薩克斯坦最大汽車生產組裝企業阿魯爾集團51%股份。

　　自此，阿魯爾集團汽車年產銷量連年實現大幅增長，汽車產量由2019年的9000余輛增長至2024年的近10萬輛，目前占哈薩克斯坦國內年產各類車輛的60%以上，市場占有率常年超過40%。

　　烏茲別克斯坦《人民言論報》副總編魯斯蘭·肯扎耶夫在試駕了一款江淮汽車的皮卡車后表示：“寬敞的內部空間、強勁的性能、平穩的操控......我相信這款車型在哈薩克斯坦乃至整個中亞市場都極具競爭力。”

　　他認為，汽車制造業如今正成為中亞國家與中國合作的標志性領域。

　　2023年，宇通客車與烏茲別克斯坦塔什干公交公司達成總量為800輛客車的訂單，其中包括純電動客車300輛、天然氣車500輛，創下中國對烏茲別克斯坦客車出口新紀錄，也是烏茲別克斯坦首次大批量引進新能源客車。

　　宇通客車烏茲別克斯坦市場負責人楊虎回憶說，為乘坐新能源客車，當地民眾甚至不惜花費更多時間等車。“很高興我們的客車受到烏茲別克斯坦民眾認可。”

　　與此同時，中國和中亞國家在其他領域的合作也在不斷拓展和深化。

　　中交集團中國水利電力對外有限公司承建的哈薩克斯坦圖爾古孫水電站于2017年1月動工，2021年7月投產發電，是中哈兩國在共建“一帶一路”框架下攜手合作的重要項目。

　　這是2025年5月8日在哈薩克斯坦東哈州拍攝的圖爾古孫水電站（無人機照片）。（圖片來源：新華社）

　　圖爾古孫水電站裝機容量2.49萬千瓦，年均發電量7980萬千瓦時，年均減少二氧化碳排放7.2萬噸。該水電站彌補了哈薩克斯坦東哈州阿爾泰地區一半的電力缺口，有力推動了當地綠色低碳轉型。

　　今年4月底，中吉烏鐵路吉爾吉斯斯坦境內段重點控制性工程費爾干納山、納倫1號、科什特伯3座隧道開工建設，標志著中吉烏鐵路項目正線工程進入實質性施工階段。中吉烏鐵路是中吉烏三國元首親自推動的共建“一帶一路”合作的標志性工程。

　　承建納倫1號隧道的中鐵五局的董事長蒲青松表示，中鐵五局迄今已在吉爾吉斯斯坦和塔吉克斯坦完成了12個基礎設施項目，包括公路和水利工程。

　　中國機械工業集團承建的烏茲別克斯坦亞青會奧林匹克城項目也于去年年底完工交付。該項目是中烏兩國間首個落地的大型合作項目，也是中亞地區第一個全面采用中國標準設計、建設、驗收的項目，建成后將成為中亞地區最大的體育綜合體。

　　中國社會科學院世界經濟與政治研究所研究員高凌云認為，這些項目不僅將支持中亞國家的發展目標，還將為 “一帶一路 ”倡議的發展注入新活力。

　　他指出，隨著基礎設施互聯互通的改善和大型合作項目的落地生根，中國與中亞的經貿一體化基礎更加穩固。“這種不斷深化的合作，尤其是在能源和交通領域的合作，正在轉化為更高效的跨境貿易和更強大的區域價值鏈。”

　　（編輯：陳丹妮 審核：齊磊、高琳琳）