4月8日至9日，中央周邊工作會議在北京舉行。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平出席會議并發表重要講話強調：

　　黨的十八大以來

　　中國提出親誠惠容周邊外交理念

　　倡導推動構建周邊命運共同體

　　習近平總書記指引方向、擘畫藍圖

　　提升中國同周邊國家互聯互通水平

　　促進發展融合、推動對外開放

　　2019年1月17日下午，習近平在天津港碼頭考察。天津港是我國北方重要的國際樞紐港，也是與周邊國家貿易冷鏈物流的骨干基地之一。

　　2023年12月14日上午，習近平在廣西南寧市考察中國—東盟信息港股份有限公司，結合平陸運河沙盤聽取西部陸海新通道骨干工程建設匯報。西部陸海新通道北接絲綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，為與周邊國家經貿往來打通了一條開發開放之路。

　　2024年4月22日下午，習近平在重慶國際物流樞紐園區西部陸海新通道重慶無水港運營調度中心考察。

　　2024年5月22日下午，習近平在山東日照港親切慰問港口科技工作者、運營人員、航運人員。日照港是中國重要的能源和大宗原材料中轉基地，通過海路與眾多周邊國家和地區便利通航。

　　口岸通暢、港口繁忙

　　中國同周邊國家

　　深化發展融合

　　構建起高水平的互聯互通網絡

　　2024年8月20日，中歐班列在內蒙古滿洲里口岸準備出境（無人機照片）。滿洲里口岸位于中俄蒙三國交界處，是中國最大的陸路口岸，也是連接俄羅斯、蒙古國的重要樞紐。2024年，滿洲里口岸中歐班列通行量突破4000列，為推進高質量共建“一帶一路”注入新動能。

　　2024年9月11日，列車駛出內蒙古二連浩特鐵路口岸（無人機照片）。二連浩特口岸是中國對蒙古國開放的最大陸路口岸，也是中歐班列“中通道”唯一進出境口岸。二連浩特鐵路口岸出入境中歐班列運載貨物種類豐富，涵蓋輕紡產品、電子電器、機器配件、國產汽車、日用品等。

　　2024年12月25日，一列中歐班列經霍爾果斯口岸駛向哈薩克斯坦（無人機照片）。霍爾果斯口岸地處伊犁哈薩克自治州、毗鄰哈薩克斯坦，是古絲綢之路北道上的千年驛站，也是近現代對外開放的百年口岸，更是我國面向中亞、西亞乃至歐洲的重要物流通道。2024年，該口岸中歐（中亞）班列開行量達8730列，同比增長12.5%；貨物過貨量達1208.4萬噸，同比增長10.9%；通行班列線路總數超過80條，輻射境外18個國家的46個城市。

　　2025年1月2日，新疆紅其拉甫口岸迎來2025年首個通關日，中巴雙方出入境人員和車輛往來有序。紅其拉甫口岸是世界海拔最高口岸，地處“中巴經濟走廊”建設核心區，是國家批準對外開放的一類口岸，也是中國與巴基斯坦唯一的陸路口岸。自2024年9月20日起，紅其拉甫口岸由每年的4月1日至11月30日的季節性開放轉為常年開放。

　　2024年8月26日，一輛貨車通過廣西憑祥友誼關口岸。友誼關口岸是西部陸海新通道的重要節點，是中國通往東盟最大的陸路口岸，也是我國通往越南最便捷的陸路大通道之一。滿載著東盟國家特色水果、農副產品與中國電子配件、大型設備等貨品的車輛在此“雙向奔赴”、川流不息。2024年，友誼關口岸年內出入境貨車數量首次突破50萬輛次，同比增長15.96%，創歷史新高。

　　2024年5月19日，一艘海輪在廣西欽州港碼頭靠泊（無人機照片）。欽州港是北部灣港的組成部分，也是中國西南地區通往東盟的重要出海口。西部陸海新通道利用鐵路、公路、水運等多種運輸方式，由重慶一路向南，經廣西北部灣出海通達世界各地。截至2025年1月1日，北部灣港總航線達80條，其中外貿航線49條，基本實現國內主要港口和東南亞、東北亞主要港口全覆蓋。

　　2024年5月25日凌晨，工人在湖北鄂州花湖國際機場停機坪裝卸貨物。鄂州花湖國際機場于2022年7月建成投運，是亞洲首個專業貨運樞紐機場。截至2025年1月26日，鄂州花湖國際機場已開通37條國際貨運航線和66條國內貨運航線。

　　路暢貨通、互惠共富

　　中國同周邊國家一道

　　不斷深化產業鏈供應鏈合作

　　攜手推動共同發展

　　2024年12月18日拍攝的上海港洋山港區（無人機全景照片）。2024年，上海港集裝箱年吞吐量突破5000萬標箱，成為全球首個突破這一數字的集裝箱碼頭；近350條國際航線連接起中國和全球200多個國家和地區的700多個港口。

　　2025年1月2日，中老鐵路國際貨物列車在云南昆明王家營西站進行裝箱作業。自2021年12月3日全線開通運營以來，中老鐵路跨境貨物運輸總量超過1100萬噸，跨境貨物列車每日開行數量由開通時的2列增加到18列，列車牽引噸數由2000噸增至2500噸。

　　2024年10月28日，裝載著28輛“貴州造”新能源客車的出口專列停靠在貴陽國際陸港都拉營站，準備經由云南磨憨口岸出境前往老撾萬象。這是貴州的中老班列首次整列直發，也是貴州本土生產的新能源客車首次出口老撾。

　　2024年10月28日在重慶國際物流樞紐園區西部陸海新通道重慶無水港拍攝的出口汽車裝運現場（無人機照片）。位于重慶市沙坪壩區的重慶國際物流樞紐園區，是重慶中歐班列、西部陸海新通道班列、渝滿俄班列、渝甬班列的主要到發點，截至2024年10月，已開通班列線路62條，輻射125個國家和地區的542個港口。

　　2023年10月16日，在云南省玉溪市研和站，D887次復興號中老鐵路國際旅客列車（右）從中老（中）、中越（左）國際冷鏈貨運班列旁駛過（無人機照片）。2023年開通的中越、中老鐵路國際冷鏈貨運班列，有力帶動了沿線地區經貿發展，進一步聯通中國-中南半島經濟走廊，提升區域互聯互通水平。

　　2025年3月10日，一列滿載二手車、汽車零配件的中歐班列從中哈（連云港）物流合作基地出發。連云港是中國東部沿海的重要樞紐港口和新亞歐大陸橋的東方起點，通過中歐班列、海鐵聯運等物流網絡，將東亞國家與中亞、歐洲連接起來，對東亞國家具有顯著的輻射效應。今年以來，中哈（連云港）物流合作基地積極加強國際貨源組織，創新“班列+產業+貿易”的服務業態，中歐班列保持平穩增長態勢。今年前兩個月中歐班列累計到發176列，同比增長22.9%。

　　擴大交往交流、便利人員往來

　　和平、合作、開放、包容的亞洲價值觀

　　在一次次“雙向奔赴”中不斷鞏固

　　2024年12月3日，中老鐵路D87次國際旅客列車抵達云南磨憨口岸。位于云南省最南端的磨憨，地處中老鐵路、昆曼國際公路的關鍵節點，是我國通往老撾的國家級陸路口岸。中老鐵路國際旅客列車極大促進了鐵路沿線的文化傳播與交流，進一步推動中老兩國友好往來，鐵軌的“硬聯通”密切了中老兩國人民的“心聯通”。

　　2025年2月18日，演員在中老鐵路西雙版納站外為來自泰國和老撾的游客表演傣族舞蹈。當日，由15名老撾和泰國游客組成的旅游團從磨憨口岸入境后乘坐火車抵達云南省西雙版納傣族自治州景洪市。這是東盟國家旅游團入境云南省西雙版納傣族自治州免簽政策實施后，抵達的首個旅游團。

　　2024年8月14日，游客乘坐跨境大巴通過吉林省延邊朝鮮族自治州琿春口岸跨境旅游。琿春市位于中俄朝三國交界處，是吉林省唯一對俄口岸城市，近年來，憑借獨特的區位優勢和通關優勢，琿春口岸成為吉林省對外開放的重要窗口。便捷的交通條件為跨境旅游提供了極大便利，2024年琿春口岸出入境游客達66.7萬人次。

　　2024年12月15日拍攝的中越德天（板約）瀑布跨境旅游合作區中國一側景觀。2024年10月15日，中越德天（板約）瀑布跨境旅游合作區正式運營，這也是中國首個跨境旅游合作區。合作區內，中國德天瀑布與越南板約瀑布相連，構成亞洲第一大跨國瀑布。中方景區打造具有兩國文化元素的“中越風情街”和“中越跨境街”；越方一側則有越南特色美食和民族文化體驗。合作區實施預約組團、組團限量、限時跨境、團進團出、游覽線路限定的管理模式，持合法有效證件的中越民眾可預約報名，現場辦理出入境通行證，通過便捷的通關手續穿越中越邊境，一覽異國風情。

　　2024年12月4日，來自韓國的游客在上海豫園商城自拍。隨著中國過境免簽政策的持續升級以及免簽“朋友圈”的不斷擴大，海外游客來華的熱情愈發高漲。2024年，上海浦東國際機場口岸已累計查驗入出境外國人超過760萬人次，比去年同期增加110%，其中來自日本、韓國、美國的外國人數量位居前三。

　　攝影：鞠鵬 謝環馳 殷博古 岳月偉 胡虎虎 陸波岸 張愛林 肖藝九 方喆 胡超 劉續 王全超 陳欣波 顏麟蘊 曹祎銘 王賢思 黃旭 郭鵬杰 王文杰 陳暢 王健民 陳浩明

　　編輯：畢曉洋 周荻瀟 張浩波

　　新華社攝影部制作

　　新華社第一工作室出品