△圖為狄方耀在尼泊爾參加由新華社加德滿都分社舉辦的“一帶一路”中尼智庫高峰論壇（受訪者供圖）

　　“尼泊爾民眾非常期待‘一帶一路’合作建設，對鐵路聯通建設更是非常迫切。去年我兩次去尼泊爾，尼泊爾各界人士都會反復問同一個問題，你們中國什么時候把鐵路修到尼泊爾。”西藏民族大學南亞研究所常務副所長狄方耀在近期接受中國西藏網記者采訪時說。

　　狄方耀介紹，西藏民族大學南亞研究所專門研究西藏在當前國家“一帶一路”百年大計的歷史條件下所遇到的重大理論課題和現實問題。現在中國進入改革開放新常態，被稱為“中國改革開放”的2.0版，“不僅得讓外面的先進技術進來，中國更需要走出去，讓技術、資金、文化走出去。西藏也要更好地走出去，發揮西藏緊鄰南亞的地域優勢，建議利用地緣優勢向南走。”

　　5月14日，“一帶一路”國際合作高峰論壇即將召開，狄方耀認為，此次論壇主題是“加強國際合作，共建‘一帶一路’，實現共贏發展”，非常有戰略和現實意義。從2015年《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》提到要“推進西藏與尼泊爾等國家邊境貿易和旅游文化合作”，到中央第六次西藏工作座談會指出“把西藏打造成為我國面向南亞開放的重要通道”，再到中尼印領導人多次會晤時提到加強合作的共同期許，西藏在“一帶一路”建設中的定位非常明確，關鍵是如何借助中尼印經濟走廊來發揮“合作”，實現“共贏”。

　　在推進“一帶一路”建設的方式上，狄方耀認為，西藏要加強對外聯通。在政策溝通的基礎上，首先要考慮“道路聯通”。既然是“一帶一路”，是走廊，那就要有路。目前西藏航空開通的新航線不僅打通了從中東部地區到西北地區的空中橋梁，還與尼泊爾企業簽署了《組建喜馬拉雅航空公司合資協議》，打開了經濟走廊的空中通道；青藏鐵路向邊境延伸也提高了西藏與南亞國家陸路貿易的便利性。另外要想出去就要有口岸。西藏地處中國的西南邊陲，與印度、尼泊爾、不丹等國接壤，目前開設有樟木、普蘭、吉隆、日屋、亞東五個國家級口岸。狄方耀認為，建設完善對外口岸這個平臺，會進一步促進中尼印經濟走廊的推進，實現多方共贏。

　　其次，要加大邊貿市場的基礎設施建設，改善邊貿市場環境，充分發揮西藏本土特色優勢、資源優勢、旅游優勢。現在藏區的啤酒、皮革遠銷美國、德國等地，相信借助“一帶一路”能走向更廣闊的空間，讓更多的人知曉和分享。在建設邊貿市場的同時，要多設立銀行分支機構，降低金融風險，加快貿易暢通、貨幣流通。

　　最后，加強民心相通。西藏在文化、宗教上與尼泊爾、印度等地有共通點，可以主動加強交流，促進邊境地帶的和諧穩定。國家還可以提供優惠條件吸引鄰國的青年來中國學習，提供多種援助方式幫助鄰國建設基礎設施，增進情感。例如習近平總書記曾主動跟印度總理莫迪提過，能不能在尼泊爾大地震以后加強中印合作，在共同援助尼泊爾的基礎上打造中尼印經濟走廊。（中國西藏網 文/王茜）