圖為新藏公路一景。記者 溫凱 洛桑旦增 達(dá)珍 扎西羅布 攝

　　地勢(shì)越來越高，氣候越來越惡劣，風(fēng)大，缺氧，寒冷。他們走的是世界上最遠(yuǎn)、最高、最冷、最險(xiǎn)、最難的路。

　　——摘自《進(jìn)藏英雄先遣連》

　　從葉城縣新藏公路零公里處出發(fā)，驅(qū)車100多公里后，海拔從1000多米升到3150米，我們“追尋先遣連足跡”采訪報(bào)道組來到了新藏線上的第一個(gè)山口——庫地達(dá)坂，再往西藏方向極目遠(yuǎn)眺，一排皚皚雪山默然矗立，好似高墻擋住了我們的前進(jìn)方向，不禁讓人心生畏懼——這就是進(jìn)入西藏必須要穿越的昆侖天險(xiǎn)。

　　天上之路，不可復(fù)制的艱辛

　　如果說進(jìn)入西藏的公路是“天路”，那新藏公路即國(guó)道219線，就是“天路中的天路”。新藏公路前后翻越了16座冰達(dá)坂，平均海拔4500米，是海拔最高、道路最險(xiǎn)、環(huán)境最惡劣的高原公路。

　　其中，葉城至噶大克段公路1957年10月通車，為簡(jiǎn)易砂礫公路，全長(zhǎng)1210公里，最窄處僅2.5米，海拔4000米以上的路段長(zhǎng)達(dá)915公里，海拔5000米以上路段長(zhǎng)達(dá)130公里。當(dāng)年中國(guó)邊防部隊(duì)與3000多名筑路工人，付出了大量心血，才使公路較原計(jì)劃提前一年半通車，節(jié)約投資300萬元，成為整個(gè)阿里連接外界的唯一通道。

　　阿里地區(qū)行署駐葉城辦事處駕駛員蘇杰告訴記者，就在上世紀(jì)90年代，新藏公路的路況都還很差，不少路段處于單向通行的狀態(tài)，尤其是翻越新疆境內(nèi)的庫地、麻扎、黑卡子3座達(dá)坂時(shí)，默認(rèn)的行車規(guī)矩是車子上午下山，下午上山。

　　“路就那么窄，車子要是壞了，大家就會(huì)堵在那里走不了。”蘇杰說，當(dāng)時(shí)從葉城出發(fā)，最快要5天左右才能抵達(dá)獅泉河鎮(zhèn)，沿途幾乎沒有食宿點(diǎn)。有一次，蘇杰的車子陷在無人區(qū)里，困了整整一周才被路過的部隊(duì)官兵救出，差點(diǎn)就沒命了。

　　為保障這條世界屋脊的政治線、國(guó)防線和經(jīng)濟(jì)線的暢通，駐地部隊(duì)和地方政府投入了大量人力、物力和財(cái)力，在數(shù)十年里多次對(duì)其改建修繕，才使全線通了柏油路。同時(shí)，派專人駐守在新藏公路沿線，與泥石流、雪崩冰崩、落石塌方等自然災(zāi)害搏斗，有力保障了祖國(guó)邊疆的國(guó)防安全和新疆、西藏兩地的經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

　　“阿里地區(qū)有一半以上的物資從這里運(yùn)入，全年約有4000余輛各類車輛通行在新藏公路上。”武警交通三支隊(duì)養(yǎng)護(hù)二大隊(duì)政治教導(dǎo)員貢鎳自豪地說，“自從我們部隊(duì)2002年開始執(zhí)行保通任務(wù)以來，新藏公路就再也沒有出現(xiàn)過冬季斷通的情況。”

　　絕美之路，不容錯(cuò)過的震撼

　　行走在新藏公路，“震撼”是人們常常掛在嘴邊的詞語。

　　從葉城出來，就要連續(xù)翻越庫地達(dá)坂等三座大山，其間危崖聳立、壑深谷幽，海拔急劇升降。途經(jīng)皮山縣賽圖拉鎮(zhèn)后，一路與喀喇昆侖山終年不化的巍巍雪山相伴而行，即使是在夏天，呼嘯的山風(fēng)仍然帶有刺骨的寒意。翻過奇臺(tái)達(dá)坂，海拔上升到5000米，進(jìn)入了藏北無人區(qū)，無垠的荒漠讓人心生寂寥。直到200多公里后來到日土縣多瑪鄉(xiāng)，綠意盎然的草原才讓人放松下來。接著，前行在波光滟瀲的班公湖畔，恍若仙境。最終，在夜色中抵達(dá)獅泉河鎮(zhèn)。

　　這是一條絕美與蒼涼不斷交織、疲憊與興奮反復(fù)涌現(xiàn)的公路。從獅泉河鎮(zhèn)沿著新藏公路往拉薩方向前行，沿途還有岡仁波齊、瑪旁雍錯(cuò)、札達(dá)土林等世界級(jí)旅游目的地。

　　新藏公路，既是公路，又是風(fēng)景，更是一個(gè)傳奇。

　　英雄之路，不能忘卻的歷史

　　康西瓦，是新藏公路上的一處地名、一個(gè)達(dá)坂，還是一座烈士陵園。

　　康西瓦烈士陵園建于1965年，坐落在昆侖山與喀喇昆侖山交匯處的康西瓦達(dá)坂東南，從新藏公路上出去2公里便能到達(dá)，這里安葬著112位在國(guó)防施工、守衛(wèi)邊防中犧牲的戰(zhàn)士，陵園正中有一座黑色的紀(jì)念碑，上面寫著“保衛(wèi)祖國(guó)邊防的烈士永垂不朽”十三個(gè)大字，在四周雪山的襯托下，顯得格外莊嚴(yán)肅穆。

　　記者查看了墓碑上記載的烈士們的生卒年月，發(fā)現(xiàn)他們大多數(shù)人倒下時(shí)，只有十八九歲或二十歲出頭，有的為國(guó)捐軀已經(jīng)半個(gè)世紀(jì)，由于路途和時(shí)間的阻隔，他們的親人較少能來到這里祭奠，但每個(gè)烈士的墓碑前，都擺放著水果、花束等祭奠品，這些是路過的駐地部隊(duì)官兵、當(dāng)?shù)厝罕娀蛴慰蛡優(yōu)樗麄儷I(xiàn)上的，并且每年新兵上山，都要先到康西瓦烈士陵園向烈士報(bào)到，老兵退伍也要來這里給烈士道別。

　　蘇杰告訴記者，不僅是部隊(duì)官兵，普通老百姓路過康西瓦烈士陵園時(shí)，也會(huì)自發(fā)前去祭奠，或者在路口處鳴笛致意，這是新藏公路上不成文的約定。

　　康西瓦烈士陵園的烈士們與先遣連一樣，都是為了維護(hù)祖國(guó)統(tǒng)一、領(lǐng)土完整和邊防鞏固而犧牲的。他們?cè)谧鎳?guó)最需要的時(shí)候來到雪域高原，挺身而出、奮不顧身，獻(xiàn)出了寶貴的生命，長(zhǎng)眠于雪山之畔。

　　就在記者為烈士墓碑敬獻(xiàn)哈達(dá)之際，一聲高亢的喇叭聲響起，這是一輛滿載的貨車正駛過烈士陵園路口向烈士們致敬。

　　山風(fēng)襲來，吹濕了我們的眼眶；山河無恙，英雄安息。