“這火車平穩(wěn)、舒適，孩子們是第一次乘坐，有些興奮。”9月23日，在日喀則開往拉薩的C886次列車上，日喀則崗巴縣直克鄉(xiāng)農(nóng)牧民桑布對中新社記者講述他和家人乘坐高原復興號的體驗。

　　2021年6月，西藏拉林鐵路通車，高原復興號動車組同時在拉林鐵路、拉日鐵路投入運行。中國鐵路青藏集團有限公司提供的數(shù)據(jù)顯示，2021年6月至今，拉林鐵路、拉日鐵路共運輸旅客超450萬人次。復興號動車在提升西藏民眾出行體驗的同時，也成了拉薩、日喀則、山南、林芝等地民眾的出行首選。

　　桑布補充說，今年家里的二十多畝青稞已經(jīng)收割完了，23日正好是周六，他和妻子便帶著兩個兒子去拉薩，為他們做體檢，“我記得2014年拉日鐵路剛通車時，從日喀則坐到拉薩要3個多小時，乘車體驗和現(xiàn)在很不一樣。”他說，如果孩子24日的體檢順利的話，一家人計劃當天乘坐動車返回日喀則。

　　9月23日，從西藏日喀則開往拉薩的C886次列車上望向窗外，是一片豐收堆垛的青稞地。中新社記者 江飛波 攝

　　同為C886次列車的乘客白瑪群增是一位藏傳佛教尼姑，當日她和同伴背著行李和幾幅唐卡前往拉薩朝佛、探親。她說，自己是白朗縣人，復興號動車組運行以來，因為方便快捷，成為她的出行第一選擇。

　　來自浙江的游客吳覺雄是乘坐旅游車輛到達日喀則的，“我們昨天決定返回拉薩，訂火車票時才知道日喀則和拉薩間有動車組，就體驗了一回高原復興號。”他表示，雖然運行速度不及其它省份，但秋日拉日鐵路沿線的青稞地、雅魯藏布江等高原風光，讓此次乘坐體驗非常棒。

9月23日，乘坐高原復興號動車組列車的乘客抵達拉薩火車站。中新社記者 江飛波 攝

　　C886次列車長周晶介紹，拉日鐵路全長250多公里，拉薩至日喀則二等座票價為64元(人民幣，下同)，一等座103元。

　　“票價實惠、出行便捷。現(xiàn)在不少拉薩、日喀則，還有拉林鐵路沿線的民眾實現(xiàn)了周末‘雙城生活’。”周晶說，游客也從中獲益，不少人用一天的時間從拉薩前往日喀則“打卡”扎什倫布寺，晚上還可以趕回拉薩看布達拉宮夜景。